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國家批復(fù)!青島將添南下高鐵快速通道

2023-06-16 來源:青島日?qǐng)?bào)、觀海新聞、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司官網(wǎng)
本文摘要:  最新消息,  青島將新增一條南下長三角的  高鐵快速通道!  小編從山東省政府6月14日召開的2023年全省重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)調(diào)度視頻...
  最新消息,
 
  青島將新增一條南下長三角的
 
  高鐵快速通道!
 
  小編從山東省政府6月14日召開的2023年全省重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)調(diào)度視頻會(huì)議上獲悉,濰宿高鐵(濰坊至宿遷高速鐵路)及青島連接線項(xiàng)目可研報(bào)告已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。這標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得重大進(jìn)展,距離年底前開工再進(jìn)一步。濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。根據(jù)省政府統(tǒng)一部署,該項(xiàng)目將力爭2023年底前開工建設(shè),預(yù)計(jì)2028年完工通車。
 
  新建濰宿高鐵縱貫山東、江蘇兩省,建成后將承擔(dān)京滬高鐵的部分運(yùn)量,是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的國家干線鐵路。
 
  項(xiàng)目起自山東省濰坊市,向南經(jīng)日照、臨沂市,江蘇省徐州市,止于江蘇省宿遷市,采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn),線路全長399.3公里。其中,山東省境內(nèi)線路長度325公里,江蘇境內(nèi)74公里。全線設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣沂水、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北(越行站)共12個(gè)車站。
 
  濰宿高鐵青島連接線位于魯中地區(qū)東部,是沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接線,是一條以中短途客流為主、兼顧部分中長途客流的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)通道。
 
  項(xiàng)目起自青鹽鐵路洋河口站,再引入青島西站,經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城、日照五蓮,在五蓮北站與濰宿高鐵接軌。項(xiàng)目采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn),線路全長108.3公里(青島段53.2公里)。該項(xiàng)目的實(shí)施,將使西海岸新區(qū)的高鐵門戶作用更加明顯,極大提升青島西站的陸、海、空互聯(lián)互通功能。
 
  結(jié)合濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目,青島將同期推進(jìn)實(shí)施青島樞紐普速外遷工程,包含紅島站預(yù)留4臺(tái)8線、紅島機(jī)輛客整所、港灣動(dòng)車所改造及青島站咽喉改建,將大幅釋放青島站動(dòng)車組開行能力,有效提升中心城區(qū)對(duì)外輻射能力。
 
  新建濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目是國家"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)之京滬輔助通道的重要組成部分,對(duì)山東和青島意義重大。建成后將形成青島乃至膠東經(jīng)濟(jì)圈南向通達(dá)長三角地區(qū)的快速便捷通道,增加膠東半島區(qū)域高速鐵路網(wǎng)運(yùn)輸組織靈活性、提高高速鐵路供給側(cè)水平,有利于促進(jìn)上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)等區(qū)域發(fā)展。同時(shí)將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力不足等問題,更好地滿足董家口港區(qū)貨物疏港需求。
 
  此外,
 
  近日,萊榮高鐵正式進(jìn)入
 
  靜態(tài)驗(yàn)收階段,
 
  標(biāo)志著萊榮高鐵
 
  距離開通運(yùn)營更進(jìn)一步。
 
  ↓↓↓
 
  靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié),涵蓋工務(wù)、通信、信號(hào)、電力等多個(gè)專業(yè),是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量的全面體檢,對(duì)判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營具有關(guān)鍵作用。此次靜態(tài)驗(yàn)收工作將持續(xù)20天左右,隨后開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)等工作。
 
  據(jù)此前報(bào)道,5月19日,萊榮高鐵長軌鋪設(shè)圓滿完成,向著今年10月具備開通條件目標(biāo)又邁出一大步。
 
  △資料圖:萊榮高鐵長軌鋪設(shè)圓滿完成。
 
  萊榮高鐵作為山東"四橫六縱三環(huán)"高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是膠東半島地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)囊粭l主要通道。線路起自萊西站,終到榮成站,沿線設(shè)萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南等站,全長約193公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
 
  萊榮高鐵開通運(yùn)營后,將助力打造"萊西市域0.5小時(shí)、膠東半島1小時(shí)、山東省內(nèi)2小時(shí)"快速交通圈,對(duì)于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板、發(fā)揮沿線旅游資源優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。
 
 

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  青島將新增一條南下長三角的
 
  高鐵快速通道!
 
  小編從山東省政府6月14日召開的2023年全省重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)調(diào)度視頻會(huì)議上獲悉,濰宿高鐵(濰坊至宿遷高速鐵路)及青島連接線項(xiàng)目可研報(bào)告已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。這標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得重大進(jìn)展,距離年底前開工再進(jìn)一步。濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。根據(jù)省政府統(tǒng)一部署,該項(xiàng)目將力爭2023年底前開工建設(shè),預(yù)計(jì)2028年完工通車。
 
  新建濰宿高鐵縱貫山東、江蘇兩省,建成后將承擔(dān)京滬高鐵的部分運(yùn)量,是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的國家干線鐵路。
 
  項(xiàng)目起自山東省濰坊市,向南經(jīng)日照、臨沂市,江蘇省徐州市,止于江蘇省宿遷市,采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn),線路全長399.3公里。其中,山東省境內(nèi)線路長度325公里,江蘇境內(nèi)74公里。全線設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣沂水、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北(越行站)共12個(gè)車站。
 
  濰宿高鐵青島連接線位于魯中地區(qū)東部,是沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接線,是一條以中短途客流為主、兼顧部分中長途客流的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)通道。
 
  項(xiàng)目起自青鹽鐵路洋河口站,再引入青島西站,經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城、日照五蓮,在五蓮北站與濰宿高鐵接軌。項(xiàng)目采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn),線路全長108.3公里(青島段53.2公里)。該項(xiàng)目的實(shí)施,將使西海岸新區(qū)的高鐵門戶作用更加明顯,極大提升青島西站的陸、海、空互聯(lián)互通功能。
 
  結(jié)合濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目,青島將同期推進(jìn)實(shí)施青島樞紐普速外遷工程,包含紅島站預(yù)留4臺(tái)8線、紅島機(jī)輛客整所、港灣動(dòng)車所改造及青島站咽喉改建,將大幅釋放青島站動(dòng)車組開行能力,有效提升中心城區(qū)對(duì)外輻射能力。
 
  新建濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目是國家"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)之京滬輔助通道的重要組成部分,對(duì)山東和青島意義重大。建成后將形成青島乃至膠東經(jīng)濟(jì)圈南向通達(dá)長三角地區(qū)的快速便捷通道,增加膠東半島區(qū)域高速鐵路網(wǎng)運(yùn)輸組織靈活性、提高高速鐵路供給側(cè)水平,有利于促進(jìn)上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)等區(qū)域發(fā)展。同時(shí)將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力不足等問題,更好地滿足董家口港區(qū)貨物疏港需求。
 
  此外,
 
  近日,萊榮高鐵正式進(jìn)入
 
  靜態(tài)驗(yàn)收階段,
 
  標(biāo)志著萊榮高鐵
 
  距離開通運(yùn)營更進(jìn)一步。
 
  ↓↓↓
 
  靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié),涵蓋工務(wù)、通信、信號(hào)、電力等多個(gè)專業(yè),是對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量的全面體檢,對(duì)判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營具有關(guān)鍵作用。此次靜態(tài)驗(yàn)收工作將持續(xù)20天左右,隨后開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)等工作。
 
  據(jù)此前報(bào)道,5月19日,萊榮高鐵長軌鋪設(shè)圓滿完成,向著今年10月具備開通條件目標(biāo)又邁出一大步。
 
  △資料圖:萊榮高鐵長軌鋪設(shè)圓滿完成。
 
  萊榮高鐵作為山東"四橫六縱三環(huán)"高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是膠東半島地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)囊粭l主要通道。線路起自萊西站,終到榮成站,沿線設(shè)萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南等站,全長約193公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
 
  萊榮高鐵開通運(yùn)營后,將助力打造"萊西市域0.5小時(shí)、膠東半島1小時(shí)、山東省內(nèi)2小時(shí)"快速交通圈,對(duì)于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板、發(fā)揮沿線旅游資源優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。