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崇左至憑祥鐵路首座一級高風險巖溶隧道貫通

2023-07-05 來源:南寧晚報
本文摘要:  3日,經(jīng)過鐵路建設者連續(xù)19個月的艱苦奮戰(zhàn),新建崇左至憑祥鐵路(以下簡稱崇憑鐵路)花山隧道順利貫通,這是崇憑鐵路首座貫通的一級高...
  3日,經(jīng)過鐵路建設者連續(xù)19個月的艱苦奮戰(zhàn),新建崇左至憑祥鐵路(以下簡稱崇憑鐵路)花山隧道順利貫通,這是崇憑鐵路首座貫通的一級高風險巖溶隧道。目前崇憑鐵路全線22座隧道已順利貫通17座。
 
  花山隧道位于廣西崇左市龍州縣上金鄉(xiāng)境內,隧道全長4206米,最大埋深約225米,是全線重難點工程。隧道洞內巖溶強烈發(fā)育,地質構造復雜,施工過程中發(fā)現(xiàn)超大溶洞7處、中小型溶洞150余處,存在突泥涌水和塌方等不可預見因素多、安全風險高、施工難度大等特點。“平均每公里發(fā)現(xiàn)溶洞達37個,其中最大的一個長寬均為250多米、高80多米。”負責該隧道施工的中鐵四局崇憑鐵路2標項目負責人楊艷偉說。
 
  據(jù)了解,花山隧道附近就是廣西著名的花山風景區(qū),按照相關環(huán)保要求,參建單位對施工廢水和生活污水采取過濾、沉淀處理等措施,達標后方允許對外排放;針對邊坡危巖落石,采用人工清理和主被動防護網(wǎng)攔截,確保對原有地形地貌影響降到最低。
 
  崇憑鐵路正線全長81.52公里,橋隧比85.63%,線路東起崇左市江州區(qū),往西穿越寧明縣、龍州縣,終至憑祥市,并預留遠期延伸至越南的條件,設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工,預計2025年建成通車。

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崇左至憑祥鐵路首座一級高風險巖溶隧道貫通

南寧晚報

  3日,經(jīng)過鐵路建設者連續(xù)19個月的艱苦奮戰(zhàn),新建崇左至憑祥鐵路(以下簡稱崇憑鐵路)花山隧道順利貫通,這是崇憑鐵路首座貫通的一級高風險巖溶隧道。目前崇憑鐵路全線22座隧道已順利貫通17座。

 
  花山隧道位于廣西崇左市龍州縣上金鄉(xiāng)境內,隧道全長4206米,最大埋深約225米,是全線重難點工程。隧道洞內巖溶強烈發(fā)育,地質構造復雜,施工過程中發(fā)現(xiàn)超大溶洞7處、中小型溶洞150余處,存在突泥涌水和塌方等不可預見因素多、安全風險高、施工難度大等特點。“平均每公里發(fā)現(xiàn)溶洞達37個,其中最大的一個長寬均為250多米、高80多米。”負責該隧道施工的中鐵四局崇憑鐵路2標項目負責人楊艷偉說。
 
  據(jù)了解,花山隧道附近就是廣西著名的花山風景區(qū),按照相關環(huán)保要求,參建單位對施工廢水和生活污水采取過濾、沉淀處理等措施,達標后方允許對外排放;針對邊坡危巖落石,采用人工清理和主被動防護網(wǎng)攔截,確保對原有地形地貌影響降到最低。
 
  崇憑鐵路正線全長81.52公里,橋隧比85.63%,線路東起崇左市江州區(qū),往西穿越寧明縣、龍州縣,終至憑祥市,并預留遠期延伸至越南的條件,設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工,預計2025年建成通車。