哈伊高鐵鐵伊段建設(shè)最新進(jìn)展
2023-07-06 來源:哈爾濱新聞網(wǎng)
本文摘要: 記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,7月6日,在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段施工現(xiàn)場(chǎng),最后一根橋梁墩身混凝土完成澆筑,標(biāo)志著...
記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,7月6日,在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段施工現(xiàn)場(chǎng),最后一根橋梁墩身混凝土完成澆筑,標(biāo)志著哈伊高鐵鐵伊段全面啟動(dòng)上部結(jié)構(gòu)施工,全線建設(shè)進(jìn)入沖刺階段,年內(nèi)有望啟動(dòng)鋪軌。
哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部,是我國(guó)在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分,線路起自鐵力市,終至伊春市,線路長(zhǎng)度111.4公里,全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,工程于2021年10月全面開工建設(shè)。
哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有效施工期短、凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差,部分凍土層厚度達(dá)3至6米,氣溫變化易形成凍脹、融沉,給施工帶來極大難度。施工單位中鐵四局集團(tuán)經(jīng)過研究論證,采取挖除換填+預(yù)融、熱棒+保溫板等措施進(jìn)行作業(yè),以日均架設(shè)2至3榀箱梁的進(jìn)度開展施工。目前,全線架梁施工完成61%,連續(xù)梁施工完成85%,預(yù)計(jì)10月底前全面完工,年內(nèi)有望啟動(dòng)鋪軌。
哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線,項(xiàng)目建成后將完善黑龍江鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),方便沿線人民群眾出行,進(jìn)一步密切環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系,對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,具有十分重要的意義。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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