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滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試跑出最高試驗時速 預計9月份具備開通運營條件

2023-07-06 來源:上海鐵路局
本文摘要:  據(jù)上海鐵路局消息,近日,滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上,進行最高測試速度等級提速試驗,試驗列車順利跑出了385公里每...
  據(jù)上海鐵路局消息,近日,滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上,進行最高測試速度等級提速試驗,試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值,實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標,預計9月份具備開通運營條件。詳見↓
 
  逐級提速試驗是指,根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度,直至按線路設(shè)計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。
 
  滬寧沿江高鐵設(shè)計時速為350公里,按上述標準,逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。
 
  根據(jù)計劃安排,最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后,滬寧沿江高鐵將轉(zhuǎn)入信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎(chǔ),預計9月份具備開通運營條件。
 
  滬寧沿江高鐵起自南京南站,經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長279公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站,句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
 
  滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后,沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史,對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
  

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滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試跑出最高試驗時速

上海鐵路局

  據(jù)上海鐵路局消息,近日,滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上,進行最高測試速度等級提速試驗,試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值,實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標,預計9月份具備開通運營條件。詳見↓

 
  逐級提速試驗是指,根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度,直至按線路設(shè)計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。
 
  滬寧沿江高鐵設(shè)計時速為350公里,按上述標準,逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。
 
  根據(jù)計劃安排,最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后,滬寧沿江高鐵將轉(zhuǎn)入信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎(chǔ),預計9月份具備開通運營條件。
 
  滬寧沿江高鐵起自南京南站,經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長279公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站,句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
 
  滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后,沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史,對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。