穗莞深城際鐵路琶洲支線全線“洞通”
2023-07-07 來源: 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)
本文摘要: 7月6日,琶洲支線匠心號(hào)13.65米大直徑盾構(gòu)機(jī)平安精準(zhǔn)到達(dá)接收鋼套筒,標(biāo)志著廣州市中心城區(qū)首條大直徑盾構(gòu)隧道——珠三角城際軌道交通...
7月6日,琶洲支線“匠心號(hào)”13.65米大直徑盾構(gòu)機(jī)平安精準(zhǔn)到達(dá)接收鋼套筒,標(biāo)志著廣州市中心城區(qū)首條大直徑盾構(gòu)隧道——珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線(以下簡稱“珠三角城際琶洲支線”)“琶洲站至貝崗公園明挖段”區(qū)間隧道盾構(gòu)順利抵達(dá)接收井,也標(biāo)志著珠三角城際琶洲支線全線按期順利“洞通”。盾構(gòu)到達(dá)接收的順利完成,為下一階段珠三角城際琶洲支線按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
珠三角城際琶洲支線“琶洲站至貝崗公園明挖段”區(qū)間隧道由廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)、中國中鐵股份有限公司和中鐵隧道局集團(tuán)承建,該區(qū)間隧道長4366米,是珠三角城際盾構(gòu)直徑最大、建設(shè)環(huán)境條件最復(fù)雜、施工難度最高的盾構(gòu)隧道,采用一臺(tái)13.65米的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。據(jù)悉,這是國內(nèi)首例在復(fù)合地層中采用13米級(jí)大盾構(gòu)進(jìn)行極小轉(zhuǎn)彎曲線半徑掘進(jìn)的工程,工程地處廣州中心城區(qū),施工環(huán)境復(fù)雜。
“琶洲支線是建設(shè)軌道上的大灣區(qū)的重要線路,是穗莞深城際鐵路進(jìn)入廣州市核心區(qū)的重要通道。”珠三角城際公司第二建設(shè)指揮部指揮長李學(xué)榮介紹,接下來珠三角城際琶洲支線將做鋪軌前的準(zhǔn)備,計(jì)劃9月前通電,并計(jì)劃年底前完成鋪軌工作。
珠三角城際琶洲支線全線線路自廣佛東環(huán)的琶洲站引出,沿東南方向經(jīng)大學(xué)城、化龍鎮(zhèn)引入佛莞城際蓮花站。全線共設(shè)4個(gè)車站,分別為琶洲站(代建)、大學(xué)城東站、化龍站和蓮花站(代建),其中大學(xué)城東站和化龍站為新建車站。線路開通后將連接佛莞城際、地鐵七號(hào)線、廣佛環(huán)線、地鐵八號(hào)線、地鐵十一號(hào)線等軌道交通線,輻射廣州、深圳、東莞、佛山四大城市,對(duì)于推動(dòng)大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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