廣汕高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2023-07-12 來源:人民鐵道
本文摘要: 7月10日8時,首趟J55001次檢測列車從汕尾站出發(fā),一路向西駛往增城站方向。這標志著廣州至汕尾高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試?! V汕高鐵西起...
7月10日8時,首趟J55001次檢測列車從汕尾站出發(fā),一路向西駛往增城站方向。這標志著廣州至汕尾高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
廣汕高鐵西起新塘站,東至汕尾站,全長約203公里,設計時速350公里。全線新建橋梁121座、隧道53座,橋隧比86.6%,共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站;其中,新塘站和汕尾站為既有車站,其他6個車站為新建車站。
廣汕高鐵連通京廣、京港等高速鐵路干線,通車后,廣州至汕尾的列車最短運行時間將由目前的2小時壓縮至1小時以內(nèi),是粵東革命老區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的快速客運通道。
自2019年廣汕高鐵全線開工建設以來,中國鐵路廣州局集團有限公司組織參建單位科學施工、攻堅克難,克服線路穿越多處自然保護區(qū)、沿海高鹽高濕環(huán)境和復雜水文地質(zhì)環(huán)境等困難,堅決兌現(xiàn)工期節(jié)點,保證了項目建設有序推進。目前,廣汕高鐵站前、站后工程基本竣工,通信、信號、電力、牽引變電“四電”設備和接觸網(wǎng)已全部帶電。
此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用檢測列車和相關檢測設備對全線軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間邏輯關系進行綜合評估和動力試驗,計劃將于8月底完成,之后進入試運行階段。
廣汕高鐵開通運營后,將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道路網(wǎng)結構,為沿線城市融入粵港澳大灣區(qū)搭建了重要通道,對形成更加緊密聯(lián)系的東南沿海經(jīng)濟帶、服務沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
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