滬蘇湖鐵路建設有新進展！

 

　　記者從中鐵一局了解到，該單位承建的滬蘇湖鐵路松江特大橋全橋長18.8公里，跨越閔行、松江兩區(qū)，線路與滬昆鐵路、滬昆高鐵并行，其中春申橋段128米鋼桁梁為全線控制性工程之一，同時也是全線重難點工程之一，采用雙線無豎桿整體節(jié)點平行弦三角桁架下承式簡支鋼桁梁，跨度128米，梁全長130米，設計鋼梁總重2866.4噸。

 

　　據(jù)悉，首節(jié)段鋼桁梁E0~E2桿件為128米鋼桁梁第一節(jié)段，節(jié)點長度19.3米，鋼梁架設面臨上跨既有滬昆和金山鐵路營業(yè)線，施工場地狹窄、安全風險高、施工難度大等困難。建設單位中鐵一局滬蘇湖鐵路站前七標項目部基于“智能化造橋”的理念，科學編制施工方案，強化現(xiàn)場資源配置，完善安全卡控措施，確保架梁施工安全質(zhì)量全過程平穩(wěn)受控。

 

　　負責現(xiàn)場吊裝的七標二分部總工程師李曉光表示，后續(xù)將有序組織對剩余鋼梁8個桿件的拼裝施工，預計今年年底完成梁體轉(zhuǎn)體，為明年滬蘇湖鐵路開通奠定堅實基礎。