防東鐵路全線完成架梁

 

　　防東鐵路正線長(zhǎng)46.9公里，共有橋梁32座、長(zhǎng)23.155公里，占比約49%。為確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量，施工單位配套鋼筋綁扎胎膜、鋼筋整體吊裝架、自動(dòng)張拉系統(tǒng)等7項(xiàng)工藝工裝，實(shí)現(xiàn)箱梁生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有效保障箱梁質(zhì)量。他們針對(duì)沙潭江雙線特大橋、西灣跨海雙線特大橋等跨公路、鐵路的大跨度門式墩，研發(fā)采用門式墩邊承式支架體系，支架為定制承載式模板支架，將承重梁和模板二合一，模板自身承擔(dān)所有荷載，無須其他支架支撐，施工更加簡(jiǎn)便高效。該技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利。

 

　　“截至目前，防東鐵路項(xiàng)目隧道、橋梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程總體完成97％。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)廖剛介紹，下一步將進(jìn)入鋪軌階段。全線開通運(yùn)營(yíng)后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史。