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防東鐵路全線完成架梁

2023-08-04 來源:人民鐵道
本文摘要:  7月29日18時(shí),在防東鐵路西灣跨海雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員操作架橋機(jī)將大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重746噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到指定橋墩上...
  7月29日18時(shí),在防東鐵路西灣跨海雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員操作架橋機(jī)將大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重746噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到指定橋墩上,標(biāo)志著防東鐵路全線架梁完成,即將進(jìn)入鋪軌階段,為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
 
  防東鐵路正線長(zhǎng)46.9公里,共有橋梁32座、長(zhǎng)23.155公里,占比約49%。為確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量,施工單位配套鋼筋綁扎胎膜、鋼筋整體吊裝架、自動(dòng)張拉系統(tǒng)等7項(xiàng)工藝工裝,實(shí)現(xiàn)箱梁生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),有效保障箱梁質(zhì)量。他們針對(duì)沙潭江雙線特大橋、西灣跨海雙線特大橋等跨公路、鐵路的大跨度門式墩,研發(fā)采用門式墩邊承式支架體系,支架為定制承載式模板支架,將承重梁和模板二合一,模板自身承擔(dān)所有荷載,無須其他支架支撐,施工更加簡(jiǎn)便高效。該技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利。
 
  “截至目前,防東鐵路項(xiàng)目隧道、橋梁工程已全面完成,路基工程完成90%,站前工程總體完成97%。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)廖剛介紹,下一步將進(jìn)入鋪軌階段。全線開通運(yùn)營(yíng)后,防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史。

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防東鐵路全線完成架梁

人民鐵道

  7月29日18時(shí),在防東鐵路西灣跨海雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員操作架橋機(jī)將大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重746噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到指定橋墩上,標(biāo)志著防東鐵路全線架梁完成,即將進(jìn)入鋪軌階段,為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

 
  防東鐵路正線長(zhǎng)46.9公里,共有橋梁32座、長(zhǎng)23.155公里,占比約49%。為確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量,施工單位配套鋼筋綁扎胎膜、鋼筋整體吊裝架、自動(dòng)張拉系統(tǒng)等7項(xiàng)工藝工裝,實(shí)現(xiàn)箱梁生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),有效保障箱梁質(zhì)量。他們針對(duì)沙潭江雙線特大橋、西灣跨海雙線特大橋等跨公路、鐵路的大跨度門式墩,研發(fā)采用門式墩邊承式支架體系,支架為定制承載式模板支架,將承重梁和模板二合一,模板自身承擔(dān)所有荷載,無須其他支架支撐,施工更加簡(jiǎn)便高效。該技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利。
 
  “截至目前,防東鐵路項(xiàng)目隧道、橋梁工程已全面完成,路基工程完成90%,站前工程總體完成97%。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)廖剛介紹,下一步將進(jìn)入鋪軌階段。全線開通運(yùn)營(yíng)后,防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史。