9月7日，在羅布泊至若羌鐵路（以下稱“羅若鐵路”）米蘭至若羌段鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)軌平穩(wěn)落入軌枕承軌槽，標(biāo)志著由中鐵一局參建的羅布泊至若羌鐵路全線進(jìn)入鋪軌施工階段。

 

　　羅若鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十六團(tuán)境內(nèi)，線路東起哈羅鐵路羅中站，在米蘭鎮(zhèn)接入格庫(kù)鐵路米蘭站，沿格庫(kù)鐵路引入若羌站，新建線路全長(zhǎng)近300公里。中鐵一局作為參建單位承擔(dān)著羅若鐵路全線T梁預(yù)制、架設(shè)、橋面附屬工程和軌道工程，主要施工任務(wù)包括制架簡(jiǎn)支T梁366單線孔、正線鋪軌297.73公里、站線鋪軌31.44公里、鋪設(shè)道岔114組、鋪道砟104.2萬(wàn)方。

 

　　此次鋪軌的羅若鐵路米蘭至若羌段全長(zhǎng)59.86公里，且為鄰近營(yíng)業(yè)線施工。為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部開設(shè)了多個(gè)作業(yè)面，以平均每天至少3公里的鋪軌速度推進(jìn)。自今年3月份進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)新疆和若鐵路公司“智能工裝+智控平臺(tái)推動(dòng)穿透式管理”的先進(jìn)理念，構(gòu)建了獨(dú)具特色的“創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化智慧工地建高品質(zhì)羅若鐵路”的管理模式，先后實(shí)現(xiàn)鋪架基地建設(shè)、首孔T梁澆筑完成、米蘭站改施工、米蘭河特大橋首孔T梁架設(shè)、首列長(zhǎng)軌車進(jìn)場(chǎng)卸車等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為羅若鐵路鋪軌和站場(chǎng)改造施工創(chuàng)造了有利條件。據(jù)了解，羅若鐵路建成后將完善進(jìn)出疆通道，填補(bǔ)西部路網(wǎng)留白的客貨共線區(qū)域干線鐵路。