貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段控制性工程白石巖隧道進(jìn)洞施工
2024-09-13 來(lái)源:天眼新聞
本文摘要: 記者從貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路)貴州段施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,9月9日,黃百鐵路貴州段控制性工程白石巖隧道1號(hào)橫洞開(kāi)始掘...
記者從貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路)貴州段施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,9月9日,黃百鐵路貴州段控制性工程白石巖隧道1號(hào)橫洞開(kāi)始掘進(jìn),標(biāo)志著該隧道順利進(jìn)洞施工,全線建設(shè)加速推進(jìn)。
白石巖隧道位于貴州省安順市紫云自治縣境內(nèi),全長(zhǎng)約6759米,最大埋深約280米,是黃百鐵路貴州段全線控制性工程,隧道處于典型喀斯特巖溶地帶,各類圍巖、溶洞等潛在風(fēng)險(xiǎn)直接挑戰(zhàn)施工安全和施工組織。
據(jù)中鐵八局黃百鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人黃燕介紹,白石巖隧道將采用“2橫洞+1平導(dǎo)”的輔助坑道施工方案,設(shè)計(jì)輔助導(dǎo)坑長(zhǎng)度總計(jì)5840米。在1號(hào)橫洞開(kāi)挖過(guò)程中,施工團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織管控、系統(tǒng)調(diào)配各類機(jī)械設(shè)備,落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工序“三檢制”,對(duì)隧道施工過(guò)程開(kāi)展網(wǎng)格化盯控,對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)密監(jiān)控,確保工程安全優(yōu)質(zhì)。
9月9日進(jìn)洞作業(yè)的白石巖隧道1號(hào)橫洞
據(jù)紫云指揮部高級(jí)工程師肖子衛(wèi)介紹,針對(duì)白石巖隧道的地質(zhì)條件,黃百鐵路貴州段功能型聯(lián)合黨支部將充分發(fā)揮“黨建+技術(shù)創(chuàng)新”聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用,開(kāi)展巖溶隧道智能化建造技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),以BIM技術(shù)為核心,建立起以全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺(tái)車等新型智能化設(shè)備為支撐的隧道智能建造體系,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新成果的運(yùn)用保障工程建設(shè)質(zhì)量安全。
據(jù)悉,黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分,是滬昆鐵路、南寧至昆明鐵路南北連接樞紐工程,黃百鐵路貴州段正線長(zhǎng)約173公里,橋隧比達(dá)81.6%。建成通車后,將進(jìn)一步完善西部陸海新通道布局,構(gòu)建貴州北部地區(qū)通江達(dá)海的便捷大通道,對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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