塔克拉瑪干沙漠位于新疆的塔里木盆地中心，是我國最大的沙漠，亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠面積達33萬平方公里，圍繞它的一周，有一條全長2712公里的鐵路環(huán)線，這也是世界首條環(huán)沙漠鐵路線。

 

　　2022年6月，和若鐵路正式通車，其與格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線形成閉環(huán)，成為了中國的新地標之一。作為世界首條環(huán)沙漠鐵路線，它正悄然改變著這片古老土地的面貌。

 

　　綠色治沙，創(chuàng)新技術(shù)筑就新里程。在沙漠中修建鐵路，治沙工作是前提和保障。鐵路建設(shè)者們在鐵路沿線種植了大量梭梭、紅柳、沙棘等耐旱植物，有效遏制了風沙的侵襲。這些舉措不僅保護了鐵路線路的安全，也為塔克拉瑪干沙漠增添了一抹綠色，展現(xiàn)了人與自然和諧共生的美好愿景。面對風沙肆虐、水源稀缺的極端環(huán)境，建設(shè)者們以非凡的勇氣和智慧，克服了一個又一個技術(shù)難題。從“過沙橋”的巧妙設(shè)計，到“千里一根軌”的無縫對接，再到裝配式橋墩技術(shù)的首次應用，這些創(chuàng)新不僅減少了風沙對鐵路運行的影響，為中國乃至世界的沙漠鐵路建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗，更為其經(jīng)濟社會的全面發(fā)展鋪設(shè)了一條堅實的道路。

 

　　便民利商，助力沿線區(qū)域新發(fā)展。這條環(huán)沙漠鐵路線的開通運營結(jié)束了洛浦、策勒、且末等縣不通火車的歷史，為沿線地區(qū)成千上萬各族人民的出行提供了便利。硬座98元、硬臥180元的親民票價，讓這趟列車成為了越來越多百姓出行的首選，為新疆內(nèi)外的商貿(mào)物流開辟了新通道。洛浦的地毯、策勒的石榴、且末的大棗……借助這條鐵路線，一批特色產(chǎn)品以更快的速度送往全國各地。這條環(huán)沙漠鐵路線開通兩年時間里，和若鐵路段運輸貨物近100萬噸，累計發(fā)送旅客70萬人次，不僅為沿線地區(qū)帶來了顯著的經(jīng)濟效益、社會效益，同時也為沿線地區(qū)的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)培育、旅游發(fā)展帶來了新的機遇。

 

　　文化交融，共繪民族繁榮新畫卷。環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線不僅成為了打開人流、物流的新通道，更是促進沿線地區(qū)各民族文化交流與融合的橋梁。它如同一根紐帶，縮短了北疆與南疆時空距離，促進了新疆各民族間的文化交流與發(fā)展，在這條鐵路的帶動下，沿線地區(qū)的民族文化也得到了更多展示的機會。各民族的傳統(tǒng)節(jié)慶、風俗習慣、民間藝術(shù)等，通過旅游、商貿(mào)、文化交流等多種形式，得以傳播和交流。文化的交融與碰撞，不僅豐富了人們的精神世界，也加深了各民族之間的交流與融合，讓新疆與全國各地像石榴籽一樣緊緊抱在一起，為構(gòu)建和諧社會奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

　　沙海通途展新顏，鐵龍馳騁續(xù)華章。這條環(huán)沙漠鐵路線將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，成為連接新疆南北、促進民族團結(jié)與經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。它將搭載著更多人對美好生活的追求，穿越茫茫沙海，綻放絢麗之花。