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我國在建最北高鐵站外部建設竣工

2024-10-25 來源：新華社
本文摘要：　　記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，10月25日，我國在建最北高鐵站伊春西站站房外部裝飾裝修建設正式竣工，將進入站房內(nèi)部裝修施...
　　記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，10月25日，我國在建最北高鐵站伊春西站站房外部裝飾裝修建設正式竣工，將進入站房內(nèi)部裝修施工階段，標志著我國在建最北高鐵哈伊高鐵建設取得新突破。

 
　　伊春西站站房外部正在進行收尾施工。新華社記者徐凱鑫攝伊春西站位于黑龍江省伊春市，是我國目前在建緯度最高的高鐵站房，站房總建筑面積19985平方米，為地上3層，地下1層，站場規(guī)模2臺4線，建成后可容納旅客1500人。
 
　　“伊春西站外觀設計以‘林海雪原松韻龍騰’為主題，在配色、結構設計和裝飾上融入了小興安嶺、松花江和紅松等元素，全面呈現(xiàn)出‘林都’伊春的地域和文化特色。”中鐵建設伊春西站總工程師曾文說，為了將挑檐打造成“水波”造型，站房采用了大跨度懸挑結構，外挑結構最大跨度13米，最大坡度近76度，雖然結構復雜，但外型更具美感。
 
　　“雨棚施工已完成75%。”中鐵建設伊春西站項目工程經(jīng)理孫亞楠說，在伊春西站站臺雨棚建設過程中，為了提高施工效率，創(chuàng)新運用了裝配式混凝土雨棚技術，依托工廠化預制、機械化吊裝優(yōu)勢，不僅比傳統(tǒng)現(xiàn)澆式雨棚裝配方式節(jié)省時間，還減少了建材用量和垃圾的產(chǎn)生。
 
　　伊春西站的裝配式混凝土雨棚。新華社記者徐凱鑫攝據(jù)介紹，哈伊高鐵全線建成通車后，不僅會讓哈爾濱、伊春往返旅客出行更加便捷，還將助力沿線主要城市群融入全國鐵路一張網(wǎng)，加強黑龍江省北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，加速哈長城市群融合發(fā)展，促進東北老工業(yè)基地振興。
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我國在建最北高鐵站外部建設竣工

新華社

　　記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，10月25日，我國在建最北高鐵站伊春西站站房外部裝飾裝修建設正式竣工，將進入站房內(nèi)部裝修施工階段，標志著我國在建最北高鐵哈伊高鐵建設取得新突破。

 
　　伊春西站站房外部正在進行收尾施工。新華社記者徐凱鑫攝伊春西站位于黑龍江省伊春市，是我國目前在建緯度最高的高鐵站房，站房總建筑面積19985平方米，為地上3層，地下1層，站場規(guī)模2臺4線，建成后可容納旅客1500人。
 
　　“伊春西站外觀設計以‘林海雪原松韻龍騰’為主題，在配色、結構設計和裝飾上融入了小興安嶺、松花江和紅松等元素，全面呈現(xiàn)出‘林都’伊春的地域和文化特色。”中鐵建設伊春西站總工程師曾文說，為了將挑檐打造成“水波”造型，站房采用了大跨度懸挑結構，外挑結構最大跨度13米，最大坡度近76度，雖然結構復雜，但外型更具美感。
 
　　“雨棚施工已完成75%。”中鐵建設伊春西站項目工程經(jīng)理孫亞楠說，在伊春西站站臺雨棚建設過程中，為了提高施工效率，創(chuàng)新運用了裝配式混凝土雨棚技術，依托工廠化預制、機械化吊裝優(yōu)勢，不僅比傳統(tǒng)現(xiàn)澆式雨棚裝配方式節(jié)省時間，還減少了建材用量和垃圾的產(chǎn)生。
 
　　伊春西站的裝配式混凝土雨棚。新華社記者徐凱鑫攝據(jù)介紹，哈伊高鐵全線建成通車后，不僅會讓哈爾濱、伊春往返旅客出行更加便捷，還將助力沿線主要城市群融入全國鐵路一張網(wǎng)，加強黑龍江省北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，加速哈長城市群融合發(fā)展，促進東北老工業(yè)基地振興。

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