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悉尼地鐵市區(qū)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

2024-08-19 來(lái)源:人民網(wǎng)悉尼
本文摘要:悉尼地鐵在2019年開(kāi)通了塔拉旺至車(chē)士活之間的西北段線(xiàn)路。市區(qū)段的開(kāi)通使西北部的地鐵線(xiàn)路從車(chē)士活延伸至西德納姆,中途穿過(guò)悉尼中央商務(wù)區(qū)。
 
  經(jīng)歷七年的建設(shè),悉尼地鐵市區(qū)段于19日早晨正式投入載客運(yùn)營(yíng)。
 
 
  悉尼地鐵在2019年開(kāi)通了塔拉旺至車(chē)士活之間的西北段線(xiàn)路。市區(qū)段的開(kāi)通使西北部的地鐵線(xiàn)路從車(chē)士活延伸至西德納姆,中途穿過(guò)悉尼中央商務(wù)區(qū)。
 
  悉尼地鐵市區(qū)段總長(zhǎng)度達(dá)15.5公里,部分線(xiàn)路位于悉尼海港下方。地鐵使用的列車(chē)為無(wú)人駕駛列車(chē),時(shí)速可達(dá)每小時(shí)100公里。在早晚高峰時(shí)段,每四分鐘一班車(chē),日運(yùn)行445個(gè)班次。
 
  悉尼地鐵市區(qū)段的開(kāi)通使西北部的地鐵線(xiàn)路從車(chē)士活延伸至西德納姆(攝影王泉驕)
 
  據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道,該條線(xiàn)路連接悉尼三個(gè)重要的工作中心,包括中央商務(wù)區(qū)、北悉尼和麥考瑞公園。新南威爾士州政府估計(jì),該片區(qū)域占該州年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的41%以上。
 
  新南威爾士州州長(zhǎng)克里斯·明斯表示,這是一項(xiàng)龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是幾任州政府共同努力的成果。
 
  8月19日早上悉尼地鐵市區(qū)段開(kāi)通后,烏鴉巢站進(jìn)出口情況(攝影王泉驕)
 
  悉尼地鐵市區(qū)和西南項(xiàng)目總監(jiān)休·勞森表示,這條線(xiàn)路將改變整個(gè)公共交通格局。當(dāng)人們乘坐地鐵并體驗(yàn)到它的快捷時(shí),人們對(duì)出行方式的看法會(huì)有所改變。
 
  線(xiàn)路開(kāi)通后,乘客可以在3分鐘內(nèi)從北悉尼的維多利亞十字站抵達(dá)中央商務(wù)區(qū)的巴蘭加魯站,在4分鐘內(nèi)從馬丁廣場(chǎng)站抵達(dá)悉尼中央火車(chē)站,在22分鐘內(nèi)從西德納姆站抵達(dá)車(chē)士活站。
 
  滑鐵盧地鐵站的巨幅壁畫(huà),刻畫(huà)了一位微笑著的原住民男孩形象(攝影張舒惠)
 
  據(jù)介紹,包括烏鴉巢站、維多利亞十字站、巴蘭加魯站、馬丁廣場(chǎng)站、加迪加爾站和滑鐵盧站在內(nèi)的六個(gè)經(jīng)停車(chē)站均配備了無(wú)障礙設(shè)施,悉尼中央火車(chē)站和西德納姆站還設(shè)有新站臺(tái)。此外,沿線(xiàn)車(chē)站的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精心構(gòu)思,各具特色,與悉尼以往的車(chē)站相比,將為乘客帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。

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2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

悉尼地鐵市區(qū)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

人民網(wǎng)悉尼

 
  經(jīng)歷七年的建設(shè),悉尼地鐵市區(qū)段于19日早晨正式投入載客運(yùn)營(yíng)。
 
 
  悉尼地鐵在2019年開(kāi)通了塔拉旺至車(chē)士活之間的西北段線(xiàn)路。市區(qū)段的開(kāi)通使西北部的地鐵線(xiàn)路從車(chē)士活延伸至西德納姆,中途穿過(guò)悉尼中央商務(wù)區(qū)。
 
  悉尼地鐵市區(qū)段總長(zhǎng)度達(dá)15.5公里,部分線(xiàn)路位于悉尼海港下方。地鐵使用的列車(chē)為無(wú)人駕駛列車(chē),時(shí)速可達(dá)每小時(shí)100公里。在早晚高峰時(shí)段,每四分鐘一班車(chē),日運(yùn)行445個(gè)班次。
 
  悉尼地鐵市區(qū)段的開(kāi)通使西北部的地鐵線(xiàn)路從車(chē)士活延伸至西德納姆(攝影王泉驕)
 
  據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道,該條線(xiàn)路連接悉尼三個(gè)重要的工作中心,包括中央商務(wù)區(qū)、北悉尼和麥考瑞公園。新南威爾士州政府估計(jì),該片區(qū)域占該州年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的41%以上。
 
  新南威爾士州州長(zhǎng)克里斯·明斯表示,這是一項(xiàng)龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是幾任州政府共同努力的成果。
 
  8月19日早上悉尼地鐵市區(qū)段開(kāi)通后,烏鴉巢站進(jìn)出口情況(攝影王泉驕)
 
  悉尼地鐵市區(qū)和西南項(xiàng)目總監(jiān)休·勞森表示,這條線(xiàn)路將改變整個(gè)公共交通格局。當(dāng)人們乘坐地鐵并體驗(yàn)到它的快捷時(shí),人們對(duì)出行方式的看法會(huì)有所改變。
 
  線(xiàn)路開(kāi)通后,乘客可以在3分鐘內(nèi)從北悉尼的維多利亞十字站抵達(dá)中央商務(wù)區(qū)的巴蘭加魯站,在4分鐘內(nèi)從馬丁廣場(chǎng)站抵達(dá)悉尼中央火車(chē)站,在22分鐘內(nèi)從西德納姆站抵達(dá)車(chē)士活站。
 
  滑鐵盧地鐵站的巨幅壁畫(huà),刻畫(huà)了一位微笑著的原住民男孩形象(攝影張舒惠)
 
  據(jù)介紹,包括烏鴉巢站、維多利亞十字站、巴蘭加魯站、馬丁廣場(chǎng)站、加迪加爾站和滑鐵盧站在內(nèi)的六個(gè)經(jīng)停車(chē)站均配備了無(wú)障礙設(shè)施,悉尼中央火車(chē)站和西德納姆站還設(shè)有新站臺(tái)。此外,沿線(xiàn)車(chē)站的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精心構(gòu)思,各具特色,與悉尼以往的車(chē)站相比,將為乘客帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。