今年國內(nèi)外列車事故頻頻發(fā)生，其中西班牙等國家發(fā)生的重大列車事故更是震驚全球。列車事故有天災(zāi)的因素也有人為因素，但不可否認(rèn)的是列車要么不出事故，一旦出了事故那就是大事故。中國鐵路在今年進(jìn)入到了改革年，從鐵道部到鐵路總公司轉(zhuǎn)變的同時也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)的相逢，如何才能夠讓這家新國企走得更遠(yuǎn)，是我們國家鐵路建設(shè)的中心。為此，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)...[詳情]

　　日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)簽署國務(wù)院令，公布《鐵路安全管理條例》，自2014年1月1日起施行。對此，國務(wù)院法制辦、國家鐵路局負(fù)責(zé)人6日就《鐵路安全管理條例》的有關(guān)問題回答了記者的提問。問題主要圍繞《鐵路安全管理條例》中的“鐵路線路保護(hù)區(qū)內(nèi)從事建造活動應(yīng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致”、“存在安全性缺陷的鐵路機(jī)車車輛實行召回制度”等問題展開。...[詳情]