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浙江鐵路網(wǎng)規(guī)劃報(bào)告披露 將建兩小時(shí)鐵路行程圈

2004-11-23 來源:現(xiàn)代金報(bào) 作者:admin
從浙江省政府有關(guān)部門獲悉,為了統(tǒng)籌考慮全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局,更好地協(xié)調(diào)鐵路布局與城市發(fā)展的關(guān)系,省建設(shè)廳和杭州鐵路分局聯(lián)合委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院編制了《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告》,提出要打造以杭州為中心的2小時(shí)鐵路行程圈。

  現(xiàn)在該報(bào)告正處于征求修改意見階段。

  現(xiàn)狀:浙江鐵路不足全國平均水平一半

  據(jù)悉,浙江省現(xiàn)有鐵路主要干支線10條,加上其他廠礦企業(yè)專用線,營業(yè)里程1212公里,每百萬人鐵路里程26.7公里,不足全國平均水平一半。隨著改革開放進(jìn)一步深化,鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的矛盾已經(jīng)進(jìn)一步突出,僅僅依靠現(xiàn)有的幾條鐵路線,已經(jīng)無法滿足長三角城際之間的客運(yùn)需求。而且,浙江省包括省會杭州市在內(nèi),共有11個(gè)地級市,22個(gè)縣級市,36個(gè)縣,其中通鐵路的僅有27個(gè),占39%,通鐵路的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯高于不通鐵路的城市。因此,要使全省比較均衡發(fā)展,必須加密鐵路網(wǎng)的建設(shè)。

  目標(biāo):打造兩小時(shí)鐵路行程圈

  研究報(bào)告提出,浙江省鐵路網(wǎng)總構(gòu)架從形態(tài)上將呈現(xiàn)出“兩縱、五橫、兩放射”的格局,基本形成以杭州為中心覆蓋全省地級城市2小時(shí)行程圈鐵路網(wǎng)。鐵路通車?yán)锍?,?020年達(dá)到3000公里,2030年以后達(dá)到4000公里以上。

  兩縱:沿海通道(上海—寧波—溫州—福州)、滬昆通道(上?!贾荨曛蓿?;

  五橫:湖嘉乍(湖州—嘉興—乍浦)、宣杭甬(宣城—杭州—寧波)、九景衢金甬(九江—景德鎮(zhèn)—衢州—金華—寧波)、黃金溫(黃山—金華—溫州)、南麗臺(南平—麗水—臺州);

  兩放射:杭州—黃山鐵路、杭州—建德—衢州—麗水鐵路等。

  布局:打造6條城際鐵路

  在該研究報(bào)告中,浙江省城際鐵路將由滬杭、杭甬、寧杭、蘇嘉、湖嘉和甬溫6條線組成。其中,上海至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)閺纳虾D险疽?,先沿滬杭既有線至松江,后沿滬杭客運(yùn)專線向西直行一段再折至楓涇,沿320國道經(jīng)嘉善至嘉興、桐鄉(xiāng)至余杭,再沿既有滬杭線走廊引入杭州站,線路全長164km,其中江蘇省境內(nèi)44km,浙江省境內(nèi)120km;南京至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)槠鹱阅暇┠险?,?jīng)句容、金壇、溧陽、宜興、長興、湖州、德清至杭州,全長307km,其中江蘇省境內(nèi)207km,浙江省境內(nèi)100km;杭州至寧波城際鐵路的線路走向?yàn)閺暮贾輺|站引出,經(jīng)新街鎮(zhèn)直奔紹興,再經(jīng)上虞、余姚至寧波的沈家站,全長168km;寧波至溫州城際鐵路的線路走向?yàn)閺膶幉ㄉ蚣艺疽?,?jīng)奉化、寧海、三門、臨海、臺州、樂清至溫州,全長269km。

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浙江鐵路網(wǎng)規(guī)劃報(bào)告披露 將建兩小時(shí)鐵路行程圈

現(xiàn)代金報(bào)

從浙江省政府有關(guān)部門獲悉,為了統(tǒng)籌考慮全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局,更好地協(xié)調(diào)鐵路布局與城市發(fā)展的關(guān)系,省建設(shè)廳和杭州鐵路分局聯(lián)合委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院編制了《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告》,提出要打造以杭州為中心的2小時(shí)鐵路行程圈。

  現(xiàn)在該報(bào)告正處于征求修改意見階段。

  現(xiàn)狀:浙江鐵路不足全國平均水平一半

  據(jù)悉,浙江省現(xiàn)有鐵路主要干支線10條,加上其他廠礦企業(yè)專用線,營業(yè)里程1212公里,每百萬人鐵路里程26.7公里,不足全國平均水平一半。隨著改革開放進(jìn)一步深化,鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的矛盾已經(jīng)進(jìn)一步突出,僅僅依靠現(xiàn)有的幾條鐵路線,已經(jīng)無法滿足長三角城際之間的客運(yùn)需求。而且,浙江省包括省會杭州市在內(nèi),共有11個(gè)地級市,22個(gè)縣級市,36個(gè)縣,其中通鐵路的僅有27個(gè),占39%,通鐵路的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯高于不通鐵路的城市。因此,要使全省比較均衡發(fā)展,必須加密鐵路網(wǎng)的建設(shè)。

  目標(biāo):打造兩小時(shí)鐵路行程圈

  研究報(bào)告提出,浙江省鐵路網(wǎng)總構(gòu)架從形態(tài)上將呈現(xiàn)出“兩縱、五橫、兩放射”的格局,基本形成以杭州為中心覆蓋全省地級城市2小時(shí)行程圈鐵路網(wǎng)。鐵路通車?yán)锍蹋?020年達(dá)到3000公里,2030年以后達(dá)到4000公里以上。

  兩縱:沿海通道(上?!獙幉ā獪刂荨V荩ネǖ溃ㄉ虾!贾荨曛蓿?;

  五橫:湖嘉乍(湖州—嘉興—乍浦)、宣杭甬(宣城—杭州—寧波)、九景衢金甬(九江—景德鎮(zhèn)—衢州—金華—寧波)、黃金溫(黃山—金華—溫州)、南麗臺(南平—麗水—臺州);

  兩放射:杭州—黃山鐵路、杭州—建德—衢州—麗水鐵路等。

  布局:打造6條城際鐵路

  在該研究報(bào)告中,浙江省城際鐵路將由滬杭、杭甬、寧杭、蘇嘉、湖嘉和甬溫6條線組成。其中,上海至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)閺纳虾D险疽觯妊販技扔芯€至松江,后沿滬杭客運(yùn)專線向西直行一段再折至楓涇,沿320國道經(jīng)嘉善至嘉興、桐鄉(xiāng)至余杭,再沿既有滬杭線走廊引入杭州站,線路全長164km,其中江蘇省境內(nèi)44km,浙江省境內(nèi)120km;南京至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)槠鹱阅暇┠险?,?jīng)句容、金壇、溧陽、宜興、長興、湖州、德清至杭州,全長307km,其中江蘇省境內(nèi)207km,浙江省境內(nèi)100km;杭州至寧波城際鐵路的線路走向?yàn)閺暮贾輺|站引出,經(jīng)新街鎮(zhèn)直奔紹興,再經(jīng)上虞、余姚至寧波的沈家站,全長168km;寧波至溫州城際鐵路的線路走向?yàn)閺膶幉ㄉ蚣艺疽?,?jīng)奉化、寧海、三門、臨海、臺州、樂清至溫州,全長269km。