浙江鐵路網(wǎng)規(guī)劃報(bào)告披露 將建兩小時(shí)鐵路行程圈

從浙江省政府有關(guān)部門獲悉，為了統(tǒng)籌考慮全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局，更好地協(xié)調(diào)鐵路布局與城市發(fā)展的關(guān)系，省建設(shè)廳和杭州鐵路分局聯(lián)合委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院編制了《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告》，提出要打造以杭州為中心的2小時(shí)鐵路行程圈。

　　現(xiàn)在該報(bào)告正處于征求修改意見階段。

　　現(xiàn)狀：浙江鐵路不足全國平均水平一半

　　據(jù)悉，浙江省現(xiàn)有鐵路主要干支線10條，加上其他廠礦企業(yè)專用線，營業(yè)里程1212公里，每百萬人鐵路里程26.7公里，不足全國平均水平一半。隨著改革開放進(jìn)一步深化，鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的矛盾已經(jīng)進(jìn)一步突出，僅僅依靠現(xiàn)有的幾條鐵路線，已經(jīng)無法滿足長三角城際之間的客運(yùn)需求。而且，浙江省包括省會杭州市在內(nèi)，共有11個(gè)地級市，22個(gè)縣級市，36個(gè)縣，其中通鐵路的僅有27個(gè)，占39％，通鐵路的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯高于不通鐵路的城市。因此，要使全省比較均衡發(fā)展，必須加密鐵路網(wǎng)的建設(shè)。

　　目標(biāo)：打造兩小時(shí)鐵路行程圈

　　研究報(bào)告提出，浙江省鐵路網(wǎng)總構(gòu)架從形態(tài)上將呈現(xiàn)出“兩縱、五橫、兩放射”的格局，基本形成以杭州為中心覆蓋全省地級城市2小時(shí)行程圈鐵路網(wǎng)。鐵路通車?yán)锍蹋?020年達(dá)到3000公里，2030年以后達(dá)到4000公里以上。

　　兩縱：沿海通道（上?！獙幉ā獪刂荨Ｖ荩ネǖ溃ㄉ虾！贾荨曛蓿?；

　　五橫：湖嘉乍（湖州—嘉興—乍浦）、宣杭甬（宣城—杭州—寧波）、九景衢金甬（九江—景德鎮(zhèn)—衢州—金華—寧波）、黃金溫（黃山—金華—溫州）、南麗臺（南平—麗水—臺州）；

　　兩放射：杭州—黃山鐵路、杭州—建德—衢州—麗水鐵路等。

　　布局：打造6條城際鐵路

　　在該研究報(bào)告中，浙江省城際鐵路將由滬杭、杭甬、寧杭、蘇嘉、湖嘉和甬溫6條線組成。其中，上海至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)閺纳虾Ｄ险疽觯妊販技扔芯€至松江，后沿滬杭客運(yùn)專線向西直行一段再折至楓涇，沿320國道經(jīng)嘉善至嘉興、桐鄉(xiāng)至余杭，再沿既有滬杭線走廊引入杭州站，線路全長164km，其中江蘇省境內(nèi)44km，浙江省境內(nèi)120km；南京至杭州城際鐵路的線路走向?yàn)槠鹱阅暇┠险?，?jīng)句容、金壇、溧陽、宜興、長興、湖州、德清至杭州，全長307km，其中江蘇省境內(nèi)207km，浙江省境內(nèi)100km；杭州至寧波城際鐵路的線路走向?yàn)閺暮贾輺|站引出，經(jīng)新街鎮(zhèn)直奔紹興，再經(jīng)上虞、余姚至寧波的沈家站，全長168km；寧波至溫州城際鐵路的線路走向?yàn)閺膶幉ㄉ蚣艺疽?，?jīng)奉化、寧海、三門、臨海、臺州、樂清至溫州，全長269km。