我國第一條跨海鐵路開通客車時間確定為12月5日
2004-12-03 來源:國家發(fā)展和改革委員會 作者:admin焦點一:
和其它鐵路客車有什么不同?
首列??谥翉V州K407/408次快速旅客列車是新型的空調(diào)車,據(jù)稱該列車的配置在全國現(xiàn)運行的列車當(dāng)中算是較高檔次的。由于已經(jīng)正式納入全國列車客運體系,車體外觀和其它列車一致。但全列編組卻比通常的18節(jié)車廂少3節(jié),其中軟臥1節(jié)、硬臥9節(jié)、硬座2節(jié),行李車、發(fā)電車和乘務(wù)員休息車各1節(jié)。
另外,K407/408次上有42位列車值乘工作人員,據(jù)介紹,這些工作人員的服裝是特別設(shè)計的,乍一看上去很像航空公司的空姐、空哥。
焦點二:
人車為什么不分離?
既然是跨海鐵路客車,旅客從??谏狭嘶疖嚭螅话阋搅四康牡睾蟛拍芟萝?。在長達55分鐘的輪渡時間里,旅客都要待在列車?yán)?,除非你忍不住要上廁所,乘?wù)員會在安全的時間段為你上下車引路,其間,不允許隨意走動或在甲板上逗留。另外,還嚴(yán)禁旅客在鐵路待渡場和港口上下車。
粵海鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,人車不分離是鐵道部和交通部的決定,因為火車上了輪渡之后已經(jīng)是晚上,旅客從火車上下來不但不方便管理,也不安全,同時也不能體現(xiàn)跨海鐵路全程貫通的好處。
據(jù)了解,由于輪渡方面的特殊要求,整個列車上只限定人數(shù)為630名。為了確保所有人的安全,粵海鐵路有限責(zé)任公司已經(jīng)制定了《旅客列車渡海運輸安全管理規(guī)定》、《旅客列車渡海應(yīng)急預(yù)案》等多種安全管理措施。
焦點三:
客流量有保證嗎?
在今天的新聞發(fā)布會上,粵海鐵路有限責(zé)任公司承認(rèn)關(guān)于客流量的問題是他們相當(dāng)關(guān)注和反復(fù)考慮的,他們前期為此做過詳細(xì)的市場調(diào)查,認(rèn)為客流量不成問題。會上透露,??趶V州段客車的開通將為今后開通長途客運創(chuàng)造條件,該公司已經(jīng)有相關(guān)計劃,但具體日期還要根據(jù)市場情況和其它因素來確定。
據(jù)介紹,從海口到廣州全程硬座票價為138元,硬臥票價為246元(上鋪)、257元(中鋪)、265元(下鋪),軟臥票價為383元(上鋪)、400元(下鋪)。對于票價是否訂得合理問題,該公司表示價格將會隨著淡旺季上下浮動,同時針對學(xué)生、傷殘人士等特殊人群會有相應(yīng)的優(yōu)惠措施。
由于12月5日的首次發(fā)車很具有歷史紀(jì)念意義,目前??诜矫孳嚻钡念A(yù)訂比較熱烈,售票將從12月1日上午8點在全省九個售票點同時開始(???個、三亞2個)。另據(jù)了解,截至今天,12月6日廣州往??诜矫娴挠喥币惨呀?jīng)有400多張。
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