地鐵一號線北延伸運(yùn)營五大故障預(yù)演
2004-12-17 來源:文匯報 作者:admin故障一 火災(zāi)
下午1:00,記者跟上一輛最新的龐巴迪列車駛往中山北路站,站臺上一場預(yù)先設(shè)計好的“火災(zāi)”發(fā)生了,列車到站后,車門打開,乘客們驚恐地發(fā)現(xiàn)站臺上充滿濃煙,無處可逃,這時駕駛員打開了駕駛室的門,放下安全疏散梯,引導(dǎo)乘客們從軌道迅速脫離危險區(qū),整個過程只用了3分23秒。
故障二 屏蔽門故障
車到一號線北延伸唯一一個安裝了屏蔽門的車站——上海馬戲城站,第二個故障出現(xiàn)了:屏蔽門和列車車門無法同時打開,這時,駕駛員手動操作車站上的就地控制盤,問題很快解決了。
故障三 車門故障
車到汶水路站時,第三個故障發(fā)生了:車門故障,車門全都打不開來。怎么辦?工作人員告訴記者,其實每節(jié)車廂6個車門當(dāng)中的第5個車門上方內(nèi)外都有一個鑰匙孔,這時駕駛員跳出駕駛室,逐一用鑰匙去打開車門,不到10分鐘,這一故障也解除了。
故障四 折返故障
下一步是要測試列車的折返功能,一號線北延伸有三個車站可供列車折返,如果前方車站發(fā)生故障,列車就只能采取折返措施。3分鐘,本次列車就順利從通河新村折返,并順暢地開往共富新村站。
故障五 道岔故障
最后一個故障是道岔故障。由于自動信號系統(tǒng)發(fā)生問題,不能繼續(xù)指揮列車通行,于是,車站上的行車值班員跳下軌道,靠手搖道岔來指揮列車通行。
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