軌道溫控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)地鐵漲軌

申城連續(xù)拉響的高溫紅色警報(bào)讓軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)了“安全防范”力度。記者獲悉，一套比人工檢測(cè)更靈敏準(zhǔn)確的軌道溫控系統(tǒng)已在3號(hào)線投入使用，用以防范可能發(fā)生的高溫漲軌現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，金屬軌道安全溫度的臨界點(diǎn)為60度，其受熱膨脹后會(huì)發(fā)生扭曲變形。記者從滬上兩大軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)了解到，此前對(duì)于漲軌主要靠人工防范，工作人員必須沿軌道，每隔數(shù)米用專用器量工具測(cè)量?jī)蓷l鐵軌的間距。有時(shí)工作人員還要伏下身子，從側(cè)面觀測(cè)枕木與鐵軌是否平齊。