杭州地鐵施工遇大難題 流沙地質(zhì)讓挖土機干著急

流沙地質(zhì)讓挖土機干著急

　　杭州地鐵試驗段施工出乎意料

　　年底，杭州人將擁有自己的第一個地鐵站。昨天，記者從杭州地鐵秋濤路試驗段建設(shè)指揮部獲悉，地鐵站東區(qū)底板已全部澆筑完畢，3月底封頂。這也預(yù)示著到那個時候，整個地 鐵站東區(qū)將完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。

　　挖土機杭

　　州派不上用場

　　秋濤路站為地下島式車站，兩層雙跨結(jié)構(gòu)，下層站臺層高6.2米。目前正在澆筑中板。上層為站廳層，層高4.6米。站臺層通行地鐵，站廳層為購票和小憩的場所。

　　昨天下午，秋濤路地鐵站東區(qū)完成了整個地下開挖工作。

　　地鐵秋濤路試驗段項目部的李鵬曾到廣州、南京等城市建造過地鐵，但他對杭州的地質(zhì)也頗感無奈，“流沙地質(zhì)是杭州地鐵建設(shè)最大的難題”。

　　李鵬說，流沙地質(zhì)隨時可能在施工過程中坍塌，所以在站廳開挖過程中，要用上比其他城市地鐵建設(shè)更多的鋼管來支撐兩邊的側(cè)墻。

　　在其他城市地鐵站廳開挖使用的大型挖土機，在杭州根本派不上用場，“4萬多方土都是施工人員一筐一筐吊上來的，要從密集的支撐護墻的鋼筋中送沙土，盛放的工具也不能過大?！崩铢i說，不論時間還是人力，都超出他們預(yù)料。

　　秋濤路將為地鐵站開挖讓行

　　地鐵站廳作為地鐵一號線主體部分，一年后將成為杭州第一個地鐵站。

　　秋濤站試驗段地處杭州地鐵一號線城站與富春江路中間，位于秋濤路與婺江路交叉口東西向婺江路地下，橫跨過秋濤路與西側(cè)新開河，大致?饗蠆賈謾W艸?59.6米，寬19米、深18米。整個車站由主體、出入口及風(fēng)道三部分組成。出入口位于車站南北兩側(cè)，共有6個。

　　據(jù)介紹，地鐵站主體結(jié)構(gòu)完成后，下一步將進入六個出入口的建設(shè)，包括東區(qū)兩個出入口與西區(qū)的四個出入口。東區(qū)主體結(jié)構(gòu)全部完成后，將開挖地鐵下穿秋濤路段，屆時，經(jīng)過秋濤路該路段的車輛行人將改道至地鐵站東區(qū)上部道路通行。