上海地鐵每天"搬運(yùn)"一座大城市 3條軌交日均運(yùn)客130萬

軌道交通在上海城市公共交通中發(fā)揮的作用越來越大，平均每天有十分之一的上海人乘坐了一次地鐵。

　　據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2004年上海軌道交通一、二、三號(hào)線共計(jì)運(yùn)載乘客逾4.72億人次，日均客運(yùn)量近130萬人次，相當(dāng)于一天“搬運(yùn)”了一個(gè)大城市的上百萬人口。

　　上世紀(jì)90年代以來，上海軌道交通建設(shè)快速發(fā)展。經(jīng)過15年的建設(shè)期，全市目前已建成4條線路，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)95公里。而上海軌道交通的客流也隨之持續(xù)快速增加，進(jìn)入本世紀(jì)更是居高不下：2000年的客運(yùn)量為1.4億人次，2001年達(dá)2.8億人次，2003年超過了4億人次；去年，一、二、三號(hào)線全年客運(yùn)總量超過4.72億人次，比2003年的4.05億人次同比增長(zhǎng)16.5％。

　　為了應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的客流需求，上海軌道交通不斷提高現(xiàn)有線路的運(yùn)能。去年，一號(hào)線新上海南站站實(shí)現(xiàn)入地運(yùn)營(yíng)，年底北延伸段9座新車站、12.4公里運(yùn)營(yíng)線路通車試運(yùn)營(yíng)；二號(hào)線列車最短行車間隔從年初的4分鐘縮短到3.5分鐘，運(yùn)能增長(zhǎng)14％；三號(hào)線列車最短行車間隔從年初的7.5分鐘縮短到5.5分鐘，運(yùn)能增長(zhǎng)27％，并延長(zhǎng)1小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流，緩解運(yùn)營(yíng)壓力，三條線全年共計(jì)增開臨時(shí)性載客列車1076個(gè)列次，相當(dāng)于增加200多萬人次的運(yùn)能。

　　隨著四號(hào)線“C”字形線路（虹橋路至寶山路）年底建成試通車，今年上海軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路5條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到112公里；到2010年，全市將有11條線路，總計(jì)里程達(dá)到400公里以上，從而使上海軌道交通形成中心城區(qū)“四縱三橫一環(huán)多射線”的網(wǎng)絡(luò)布局。屆時(shí)，上海軌道交通日均客流量將增加到600萬人次，約占全市公交客流總量的35％，運(yùn)營(yíng)里程與目前世界各大城市相比位居第四。