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東北鐵路客運(yùn)專線描繪宏偉藍(lán)圖 啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序

2005-03-02 來源:中新社 作者:admin
縱貫東北地區(qū)南北的大型鐵路客運(yùn)專線——哈大鐵路客運(yùn)專線今年開始描繪宏偉藍(lán)圖,正式啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序。

  這條全長九百零二公里的鐵路客運(yùn)專線,將在中國鐵路建設(shè)史上樹立新的里程碑,因其設(shè)計(jì)車速可達(dá)每小時(shí)三百公里以上,有可能成為中國第一條名副其實(shí)的“高速鐵路”。

  這條客運(yùn)專線縱貫東北平原和遼東半島,投資總額初步估算為八百億元人民幣,建成后專門用于旅客運(yùn)輸,與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”運(yùn)營,對(duì)有效緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況,提高運(yùn)輸質(zhì)量,支持東北老工業(yè)基地振興和發(fā)展具有重要意義。

  規(guī)劃中的哈大客運(yùn)鐵路是一條高度現(xiàn)代化的先進(jìn)鐵路,北起哈爾濱市,南經(jīng)長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口,直抵港口城市大連,途經(jīng)三省九市,全程行駛速度有望達(dá)到每小時(shí)三百公里以上,沈陽至大連現(xiàn)在需要四個(gè)小時(shí),將來只需一個(gè)小時(shí)就可到達(dá),大連到哈爾濱將來也僅用三小時(shí)就可到達(dá)。

  哈大鐵路客運(yùn)專線建成后,將極大緩解東北鐵路南北干道的運(yùn)能緊張,同時(shí)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于哈大鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)區(qū)域涵蓋了東北三省的核心發(fā)展區(qū)域,將會(huì)推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)間、城市間的合作,預(yù)防各地區(qū)過度關(guān)注自我發(fā)展而導(dǎo)致區(qū)域間的惡性競爭、資源浪費(fèi)和項(xiàng)目的盲目建設(shè),對(duì)促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)和東北老工業(yè)基地的振興必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,對(duì)推動(dòng)全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也意義重大。

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東北鐵路客運(yùn)專線描繪宏偉藍(lán)圖 啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序

中新社

縱貫東北地區(qū)南北的大型鐵路客運(yùn)專線——哈大鐵路客運(yùn)專線今年開始描繪宏偉藍(lán)圖,正式啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序。

  這條全長九百零二公里的鐵路客運(yùn)專線,將在中國鐵路建設(shè)史上樹立新的里程碑,因其設(shè)計(jì)車速可達(dá)每小時(shí)三百公里以上,有可能成為中國第一條名副其實(shí)的“高速鐵路”。

  這條客運(yùn)專線縱貫東北平原和遼東半島,投資總額初步估算為八百億元人民幣,建成后專門用于旅客運(yùn)輸,與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線”運(yùn)營,對(duì)有效緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況,提高運(yùn)輸質(zhì)量,支持東北老工業(yè)基地振興和發(fā)展具有重要意義。

  規(guī)劃中的哈大客運(yùn)鐵路是一條高度現(xiàn)代化的先進(jìn)鐵路,北起哈爾濱市,南經(jīng)長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口,直抵港口城市大連,途經(jīng)三省九市,全程行駛速度有望達(dá)到每小時(shí)三百公里以上,沈陽至大連現(xiàn)在需要四個(gè)小時(shí),將來只需一個(gè)小時(shí)就可到達(dá),大連到哈爾濱將來也僅用三小時(shí)就可到達(dá)。

  哈大鐵路客運(yùn)專線建成后,將極大緩解東北鐵路南北干道的運(yùn)能緊張,同時(shí)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于哈大鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)區(qū)域涵蓋了東北三省的核心發(fā)展區(qū)域,將會(huì)推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)間、城市間的合作,預(yù)防各地區(qū)過度關(guān)注自我發(fā)展而導(dǎo)致區(qū)域間的惡性競爭、資源浪費(fèi)和項(xiàng)目的盲目建設(shè),對(duì)促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)和東北老工業(yè)基地的振興必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,對(duì)推動(dòng)全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也意義重大。