世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)看好巴西鐵路投資

巴西公共－私營(yíng)伙伴計(jì)劃項(xiàng)下南北鐵路建設(shè)吸引眾多經(jīng)濟(jì)大國(guó)的投資興趣。中國(guó)、美國(guó)、日本和德國(guó)相關(guān)公司紛紛表示參加項(xiàng)目角逐。

　　在歐洲鐵路和公路運(yùn)費(fèi)相差60％，而巴西僅10％。目前巴西鐵路經(jīng)營(yíng)模式基本是壟斷性的，而鐵路的建設(shè)擴(kuò)展則由聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)。南北鐵路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施將打破這種壟斷，在鐵路經(jīng)營(yíng)和建設(shè)領(lǐng)域吸引更多的經(jīng)營(yíng)商和投資者。

　　巴西南北鐵路橫跨巴西南北總長(zhǎng)1572公里，南部始于Anápolis市，北部終于A?ailandia市，然后直達(dá)巴西北部Itaqui港口。項(xiàng)目建成后將是巴西中西部地區(qū)8個(gè)州農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸重要干線。此項(xiàng)目1987年開(kāi)始建設(shè)，目前只建成200公里并投入運(yùn)行。

　　為加速建設(shè)步伐減輕巴西中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸瓶頸的制約，巴西政府?dāng)M在巴西公共私營(yíng)伙伴計(jì)劃項(xiàng)下將其中的665公里即從Gurubi到Estreito區(qū)間線段實(shí)施國(guó)際招標(biāo)吸引外國(guó)和私人投資建設(shè)，總投資18億雷亞爾。政府?dāng)M在2006年2－3月與中標(biāo)公司簽署合同，并對(duì)已經(jīng)由巴西淡水河谷公司建設(shè)的220公里招標(biāo)經(jīng)營(yíng)。

　　根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目實(shí)行分段招標(biāo)，中標(biāo)者可以使用自己的機(jī)車(chē)和車(chē)廂以形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制減少運(yùn)輸費(fèi)用。

　　目前中國(guó)公司對(duì)項(xiàng)目表示興趣，因?yàn)轫?xiàng)目區(qū)是巴西大豆和生物柴油原料主產(chǎn)區(qū)，建成后將極大地方便中國(guó)從巴西進(jìn)口大豆和與巴西開(kāi)展生物柴油項(xiàng)目合作，同時(shí)中國(guó)希望擴(kuò)展與巴西的合作向巴西銷(xiāo)售機(jī)車(chē)和車(chē)廂等。

　　美國(guó)每年從巴西進(jìn)口牲畜飼料用大豆，日本擬大量進(jìn)口巴西酒精，而該地區(qū)是巴西酒精的主產(chǎn)區(qū)，德國(guó)更是傳統(tǒng)的鐵路建設(shè)經(jīng)營(yíng)強(qiáng)國(guó)，在上星期德國(guó)捷足先登，與巴西計(jì)劃部有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)了解項(xiàng)目情況表示投資意向。