國家正式下批文后即可動工建設 地鐵建設資金或?qū)⒁肷鐣Y本 

　　與上海、北京等地不同，杭州地鐵將凸顯“共軌運營”、“同臺換乘”兩大亮點。而根據(jù)規(guī)劃藍圖，建成后杭州軌道交通線網(wǎng)將覆蓋杭州主要城區(qū)，屆時各城區(qū)之間的主要停車點只需要五六分鐘便可到達，并預留了與周圍地區(qū)——德清、余杭、富陽乃至上海等地的連接條件。

    縈繞杭州十多年的地鐵夢漸漸變得清晰。記者昨日從浙江省、杭州市多個部門獲悉，杭州市地鐵項目建設規(guī)劃已經(jīng)獲得國務院批復，這意味著杭州地鐵正式開工指日可待。

    早在1993年，杭州就提出了建造地鐵的設想，但隨后的圓夢之路并不平坦。2002年10月，因全國各地涌現(xiàn)“地鐵建造熱”，國務院下文暫緩廣州、沈陽、上海、杭州等多個城市的地鐵項目審批，此后有關杭州地鐵項目的消息一度銷聲匿跡。

    地鐵試驗段部分工程落成

    2003年10月，國務院辦公廳發(fā)布《關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，其中為地鐵建設項目設置了包括地方財政預算、城區(qū)人口等幾道門檻，杭州符合地鐵建造標準。是年底，4公里長、概算1.7億元的杭州地鐵試驗段開工，目前部分工程已建成。

    “國務院已經(jīng)批準了建設規(guī)劃?！焙贾菔械罔F集團有限責任公司總工程師沈林沖昨天向記者證實，“不過正式文本還沒有拿到。”浙江省發(fā)改委、杭州市發(fā)改委有關官員隨后也確認了這一消息，但同樣表示尚未接到國家有關部門的正式文件。

    杭州地鐵規(guī)劃曾幾易其稿

    沈所指的規(guī)劃是幾易其稿的《杭州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》，該規(guī)劃將未來杭州軌道交通分成三個層次：第一層次為2010年，第二層次為2020年，第三層次為遠景年（2050年）。按此規(guī)劃，到2010年杭州將建成軌道交通82.5公里；到2015年，達到114公里；到2050年，杭州城市快速軌道將建成總長為278公里的10條線路，車站180座。

    該規(guī)劃勾勒的藍圖是，杭州軌道交通線網(wǎng)將覆蓋杭州主要城區(qū)，錢江新城、江南城、臨平、下沙等區(qū)域，屆時各城區(qū)之間的主要停車點只需要五六分鐘便可到達，并預留了與周圍地區(qū)——德清、余杭、富陽乃至上海等地的連接條件。

    凸顯共軌運營和同臺換乘

    杭州市規(guī)劃局官員昨天透露，與上海、北京等地不同，杭州地鐵將凸顯“共軌運營”、“同臺換乘”兩大亮點。所謂“共軌運營”指多列地鐵列車可利用時間差，在同一軌道上運行；“同臺換乘”指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一地鐵線。

    “地鐵規(guī)劃獲批，相當于以前‘立項’的概念，就等于拿到了開工的通行證。”沈林沖興奮地說。接下去，杭州地鐵集團將重點做好地鐵項目的工程可行性研究報告，待國家有關部門批復后就可正式動工建設。

    啟動籌集地鐵建設資金

    據(jù)了解，杭州市有關部門已經(jīng)開始著手籌集地鐵建設的資金。此前杭州市發(fā)改委編制的《杭州生態(tài)市建設規(guī)劃重點工程項目》目錄顯示，僅全長52公里的地鐵1號線，其投資總額就達152億人民幣?！按饲暗脑囼灦瓮耆烧I單，接下去的地鐵線路可能引入社會資本?！焙贾菔邪l(fā)改委一官員說。

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