日前，鐵道部與海南省人民政府簽署了一份《關(guān)于海南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀(jì)要》。《紀(jì)要》明確：2010年前建成海南環(huán)島鐵路，提高粵海鐵路通道能力和服務(wù)質(zhì)量。
　　
　　鐵道部部長劉志軍說，加快海南鐵路建設(shè)意義十分重大。一是發(fā)揮海南區(qū)位優(yōu)勢的需要。海南北鄰“珠三角”，可以與廣東、港澳建立密切的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系；西接北部灣，可以推進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的建立與發(fā)展；南近東南亞，是我國最南端的出?？凇＿@種區(qū)位優(yōu)勢決定了海南必須大力發(fā)展港口運輸，而港口運輸需要內(nèi)陸鐵路的銜接和支持。二是加快海南資源開發(fā)的需要。海南省的礦產(chǎn)資源，海洋資源豐富，又是旅游度假勝地。加快海南鐵路建設(shè)，盡快形成快捷、大能力的運輸通道，將為低成本開發(fā)利用海南豐富資源創(chuàng)造良好的條件。三是形成海南省鐵路網(wǎng)絡(luò)，整體提升經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的需要。目前，海南省鐵路不發(fā)達(dá)，沒有形成網(wǎng)絡(luò)。西環(huán)線石碌至三亞段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，設(shè)備陳舊老化，與沿線資源開發(fā)、工業(yè)走廊發(fā)展不相適應(yīng)，與新建的粵海鐵路通道標(biāo)準(zhǔn)和能力不配套；東部沿海沒有鐵路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了海南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，必須加快東環(huán)線及港口鐵路集疏遠(yuǎn)通道建設(shè)，大幅度提高海南鐵路運輸能力。
　　
　　劉志軍介紹了海南鐵路發(fā)展的設(shè)想，對西環(huán)線海口——叉河——三亞段既有鐵路進(jìn)行提速擴(kuò)能改造，大幅度提高西環(huán)線的速度和運能；新建東環(huán)城際快速客運鐵路，與改造后的西環(huán)線相連，形成快速度、大能力、高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)島鐵路；建設(shè)洋浦鐵路，使海南鐵路網(wǎng)得到擴(kuò)充和完善。