“中鐵渤海2號”投入試運營后，煙大輪渡將實現(xiàn)每天兩個航次，比原來增加一倍 

　　12月12日上午10時，“中鐵渤海2號”渡船抵達旅順西站，這是煙大鐵路輪渡項目計劃建造的第二艘渡船?！爸需F渤海2號”渡船的順利到港使中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司的運輸能力進一步增強。

　　“中鐵渤海2號”渡船于2005年7月26日在天津新港船廠開工建造，2006年1月10日上船臺進行組裝，6月26日順利下水，并于12月9日上午11時50分離開天津新港船廠開始海上調(diào)試。經(jīng)過三天三夜的海上調(diào)試，“中鐵渤海2號”渡船各項性能基本達到設計要求，順利開抵旅順西站，并將在旅順西站和煙臺北站進行為期一個月的船橋港聯(lián)合調(diào)試后投入試運營。

　　“中鐵渤海2號”渡船船長182.6米，寬24.8米，總噸位24951噸，凈噸位13474噸，總功率10096千瓦。天津新港船廠在“中鐵渤海1號”渡船建造取得豐富經(jīng)驗的基礎上，在設計、監(jiān)理單位及公司的密切配合下，很快完成了“中鐵渤海2號”渡船的建造，比“中鐵渤海1號”提前了近一個月時間。與“中鐵渤海1號”相比，渡船的外形基本相同，但“中鐵渤海2號”渡船的布局更加合理，性能更加完善，同時汽車艙艉門封閉基本完成。特別是在內(nèi)部精裝修上，“中鐵渤海2號”的裝修效果更加高雅別致，體現(xiàn)了以人為本的建造理念?！爸需F渤海2號”的機械性能更加優(yōu)越，在海上試航中進行的磁羅經(jīng)測量、發(fā)電機組調(diào)試、電力推進系統(tǒng)UPS效用試驗、航速測試等近百項測試中，各項技術參數(shù)均達到設計要求，輕載試航航速達到19.03節(jié)。

　　“中鐵渤海2號”渡船經(jīng)過船橋港聯(lián)合調(diào)試后將投入試運營，屆時，煙大鐵路輪渡將實現(xiàn)每天兩個航次，比原來增加一倍。目前，公司正在研究布置兩條船開行方案，力爭早日實現(xiàn)2條船單船每天三個航次的運輸目標?！爸需F渤海3號渡船”正在設計建造中。