武廣鐵路客運專線建設(shè)進展順利 長沙段全面開工
2006-12-25 來源:長沙晚報 作者:admin據(jù)承擔此項工程施工任務(wù)的中鐵十八局介紹,全長1620米、由54個墩臺組成的吉山特大橋,位于廣州市黃埔區(qū)吉山村境內(nèi)。為改造廣深鐵路吉山南站段三線400米小半徑曲線對行車速度的制約,新建三孔框架梁以16度斜角穿越廣深準高速鐵路高架橋23號至26號墩,加大轉(zhuǎn)彎半徑提高廣深三線車速,為實現(xiàn)客貨分離而增建的廣深四線也在此處經(jīng)過。
中鐵十八局有關(guān)負責人進一步解釋說,吉山特大橋是廣深鐵路一、二號線必經(jīng)之處,并在此處與廣深鐵路三線交叉。所謂改造工程,就是對吉山特大橋23號至26號墩的三孔框架梁進行新建,然后將這段的舊梁部分拆除,以解決廣深三線在此處轉(zhuǎn)彎半徑小的問題。我國準高速鐵路既有線技術(shù)改造頂推框架梁跨度最大、噸位最重這兩項紀錄也是在這個改建過程中創(chuàng)造的。具體施工過程是:在既有準高速鐵路高架橋兩側(cè)預制框架梁,在不解體無縫鋼軌的情況,頂推框架整體平移下穿準高速鐵路換梁施工。
隨著前天凌晨第一趟準高速列車平穩(wěn)駛過三孔框架梁,至此,制約廣深三線鐵路時速的最后一道瓶頸告破。
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