貴廣鐵路拿到“準(zhǔn)生證” 廣州至貴陽(yáng)將只需3個(gè)半小時(shí)

昨天（10日）下午，第四屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇舉行了行政首長(zhǎng)記者招待會(huì)，貴州省省長(zhǎng)林樹(shù)森在回答記者提問(wèn)時(shí)透露，廣州至貴陽(yáng)的快速鐵路項(xiàng)目上個(gè)月已經(jīng)得到國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)，目前正在加速相關(guān)工作的進(jìn)程，希望能夠盡快開(kāi)工。

    泛珠合作迫切需要快速鐵路

    林樹(shù)森認(rèn)為，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開(kāi)全局經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方針。上個(gè)世紀(jì)九十年代，亞洲金融風(fēng)暴出現(xiàn)以后，中央提出“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該建立在國(guó)際市場(chǎng)，也就是擴(kuò)大內(nèi)需方針”，大家知道泛珠三角區(qū)域地區(qū)的人口占全國(guó)人口的1/3，理所當(dāng)然我們關(guān)鍵是要把這1/3的人口的內(nèi)需搞起來(lái)，要擴(kuò)大內(nèi)需就必須加強(qiáng)各方面的流動(dòng)，在各方面流動(dòng)里面，人的交流是最重要的。

    林樹(shù)森說(shuō)，泛珠現(xiàn)在海陸空各方的交通都有，但是大家知道如果超過(guò)500公里，甚至在1000公里以?xún)?nèi)，靠汽車(chē)的運(yùn)輸是不現(xiàn)實(shí)的，還是要靠高速交通，所以這是泛珠區(qū)域合作的當(dāng)務(wù)之急。按照泛珠論壇從第一屆到現(xiàn)在形成的五項(xiàng)原則，是建立在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制背景下的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作原則。

    林樹(shù)森說(shuō)，他個(gè)人對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的理解是制度的安排和環(huán)境的建設(shè)，從第一屆泛珠論壇到第四屆都講到交通建設(shè)，這是是我們最薄弱的環(huán)節(jié)。從泛珠三角洲本身的現(xiàn)狀來(lái)講，快速通道制約了泛珠更深入的發(fā)展。以貴州為例，貴州實(shí)際上在泛珠里面是鋪墊省份，和龍頭城市(廣州、深圳、香港、澳門(mén))的海陸空都有通道，但這些通道的形成是在以前，標(biāo)準(zhǔn)比較低，而且還有當(dāng)時(shí)地理?xiàng)l件的限制。

    “貴廣鐵路”已拿到“準(zhǔn)生證”

    林樹(shù)森說(shuō)，貴州現(xiàn)在到廣州有兩個(gè)方向的鐵路，一是從湖南到廣州，一是從廣西到廣州。前一條鐵路的距離是1566公里，現(xiàn)在坐火車(chē)到廣州是21個(gè)小時(shí)，后一個(gè)距離短一點(diǎn)，1430公里，實(shí)際上坐火車(chē)的時(shí)間更長(zhǎng)，要27個(gè)小時(shí)。

    林樹(shù)森透露，在中央領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部委的關(guān)心，以及泛珠里頭各個(gè)省份(主要是廣東、廣西)的共同努力下，貴廣鐵路在上個(gè)月國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)了，鐵路的“準(zhǔn)生證”已經(jīng)拿到了，我們希望能夠加速開(kāi)展工作，讓鐵路盡快開(kāi)工。

    “貴廣鐵路”現(xiàn)在全長(zhǎng)858公里，將來(lái)可以開(kāi)到250公里甚至300公里，從貴陽(yáng)到廣州的概念是早上從廣州出發(fā)，中午可以在貴陽(yáng)吃中餐，也就是3個(gè)半小時(shí)，在貴州的腹地有這樣一個(gè)大通道，整個(gè)貴州的情況就會(huì)不同了。

    “貴廣鐵路”將是一條扶貧鐵路

    林樹(shù)森表示，從工程可行性方案到專(zhuān)家評(píng)估，貴廣鐵路得到了各方積極的評(píng)價(jià)。大家認(rèn)為，貴廣鐵路將加強(qiáng)泛珠省區(qū)內(nèi)跨省之間的合作，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，更好地落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的建設(shè)，更好地建設(shè)和諧社會(huì)；同時(shí)將完善整個(gè)西部的鐵路網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在國(guó)家同時(shí)批準(zhǔn)了蘭州鐵路，從整個(gè)西部來(lái)講，對(duì)國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善起到了很好的作用。

    林樹(shù)森說(shuō)，大家翻開(kāi)地圖可以看到，在貴州的東南面，到廣西的東北面，這些地方都是經(jīng)濟(jì)比較落后的地方，也是少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)比較貧困的地方，貴廣鐵路將是一條很好的扶貧鐵路，是最大的扶貧項(xiàng)目。