魯迅在《故鄉(xiāng)》中說，"世上本沒有路，走的人多了也便成了路。"如果說路是靠人走出來的話，那么貴廣鐵路就是靠無數(shù)參建者匍匐在地上流血流汗一點(diǎn)一點(diǎn)擦拭出來的。這一路延伸的鋼軌上面傾注了他們無數(shù)的心血，灑滿了他們無盡的熱望。所以，當(dāng)我乘坐貴廣鐵路走過雕梁畫棟的甲秀樓、穿過風(fēng)景如畫的漓江藍(lán)灣，到達(dá)中國的"南大門"廣州時(shí)，請(qǐng)千萬別忘了他們，盡管我叫不出他們的名字，但是他們卻是我國西南地區(qū)這條重要鐵路大動(dòng)脈的真正親歷者和締造者。

 

　　追尋著中鐵七局貴廣鐵路建設(shè)者們的足跡，9月15日中午1時(shí)47分，我登上了鄭州去往廣州南的高鐵。夜里將近12時(shí)，到達(dá)此行的第一站--廣東肇慶中鐵七局鄭州公司參建的貴廣鐵路11標(biāo)。此時(shí)，一場(chǎng)秋雨，讓北方已經(jīng)有了幾分寒意，而這里卻依然潮濕悶熱。一下車，熱氣撲面而來，甩掉外套，只剩下一件短袖，還是覺得衣服貼在身上熱得讓人難受。

 

　　中鐵七局鄭州公司主要承擔(dān)貴廣鐵路11標(biāo)鋪架工程，合同總價(jià)值13.86億，分別為：貴廣鐵路兩廣隧道出口至三水南站土建9標(biāo)～13標(biāo)等5個(gè)標(biāo)段范圍內(nèi)的500米長軌條鋪設(shè)，其中，無砟軌道鋪設(shè)256公里，有砟軌道鋪設(shè)115公里，道岔鋪設(shè)60組；時(shí)速250公里有砟軌道雙線整孔箱梁預(yù)制安裝427孔；雙塊式軌枕預(yù)制40萬根。

 

　　第二天臺(tái)風(fēng)"海鷗"登陸，我在瓢潑大雨中輾轉(zhuǎn)鋪軌基地、貴廣軌枕場(chǎng)、肇慶東制梁場(chǎng)以及中鐵七局五公司參建的廣寧縣石律洞隧道，歷時(shí)4天，路況的惡劣超出了我的想象，每到一處都要幾經(jīng)周折。汽車在凹凸不平的鄉(xiāng)道上顛簸，我的心也跟著七上八下，生怕一不小心哪個(gè)坑沒走好，連人帶車都會(huì)被甩進(jìn)旁邊的魚塘里?？烧齼喊私?jīng)進(jìn)入采訪現(xiàn)場(chǎng)，我整個(gè)人徹底被鎮(zhèn)住了。一路采訪，一路感動(dòng)。一群平均年齡不到30歲的小伙子，在幾乎沒有手機(jī)信號(hào)的深山老林里一待就是6年。這6年里，很多人在這里結(jié)婚生子，也有很多人因?yàn)楣ぷ髅夭蝗ゼ遥劭淳鸵⑦M(jìn)門的媳婦轉(zhuǎn)眼嫁作他人婦。還有很多人，小孩一兩歲只見過一兩面，一見面被孩子喊作哥哥的……這其中的辛酸也許只是大多數(shù)工程人生活的一個(gè)縮影，但對(duì)于我，一個(gè)嫁給工程人，獨(dú)自帶著兩歲多的女兒的我來說卻深有感觸，他們的無奈、他們的虧欠我都知道。從他們淳樸的講述中，我知道了什么叫責(zé)任，什么叫擔(dān)當(dāng)，他們拋妻別子，離開父母，舍小家為大家，為的是心中那份對(duì)企業(yè)、對(duì)事業(yè)的忠誠。

 

　　在鋪軌基地的會(huì)議室里，中鐵七局鄭州公司項(xiàng)目部黨支部副書記劉平海回憶起7月份大干搶工期的情形時(shí)曾兩度哽咽，"太累，太難了，這幫兄弟真是太苦了，現(xiàn)在想想都不知道怎么干下來的。"尤其是思賢窖特大橋架橋鋪軌期間，一幫人馬兩班倒，24小時(shí)輪流作業(yè)。兄弟們平均每天睡眠不足5小時(shí)，凌晨4點(diǎn)鐘就往工地趕，干到10點(diǎn)半，天氣熱得已經(jīng)干不成活，每天都有人中暑暈倒，從橋上往下抬，2萬多支藿香正氣液都不頂用。長12.6公里的橋，高40多米，上去就下不來，干不成活大家就頂著高溫在橋上休息，"你不知道當(dāng)時(shí)人都困成啥樣了，三四十?dāng)z氏度的高溫，機(jī)械擦在鋼軌上都能起火，他們隨便找個(gè)東西靠著都能睡著。"下午3點(diǎn)又繼續(xù)開工，繼續(xù)到凌晨三四點(diǎn)，直到下一班人接著……思賢窖特大橋是4線并行，等線下單位給作業(yè)面，簡(jiǎn)直不可能，所以他們只能這樣沒日沒夜搶抓作業(yè)面。

 

　　鋪軌基地項(xiàng)目總工毛樹峰，29歲的小伙子，過度操勞讓他瘦成了"一道線"。從工地回來，他一屁股癱坐在地上。問他為啥有沙發(fā)不坐，"一步也不想走了，這樣挨著地整個(gè)人攤開了舒服。"橋在山窩窩里，路不好走，到施工現(xiàn)場(chǎng)開車需要繞一兩個(gè)小時(shí)，再走一段幾乎不能算是路的山路，飯都是送到橋上的。劉平海告訴我們，有一次司機(jī)送飯，走到半路就走不動(dòng)了，一連歇息了幾回才把飯送到橋上。每個(gè)人都很累，每個(gè)人都很苦?？紤]到當(dāng)時(shí)搶工期大家比較辛苦，吃飯沒有固定的點(diǎn)，食堂24小時(shí)全天候開飯。從外面買來鹵菜，蒸好饅頭，熬好綠豆湯，下好面條打好鹵放在那里。鋪軌基地副經(jīng)理岳文紅說，"那段時(shí)間伙食確實(shí)不錯(cuò)，但從工地回來累的只想睡覺，哪有心思想吃的呀，躺在床上聽到電話響就恨不得把電話摔了。"岳文紅自春節(jié)過來一直沒有回家休息過，中間回鄭州考試，到了家門口也顧不上回去看看，考完試又連夜趕回工地。女兒在上海讀大學(xué)，前段時(shí)間新聞上一直播放有關(guān)女大學(xué)生上學(xué)途中失聯(lián)的消息，這讓他這個(gè)輕易感情不外露的漢子急得手足無措。工地實(shí)在抽不開身，他只有一路電話追蹤著女兒的行蹤。收到女兒平安到達(dá)的消息，他懸著的心這才放下來。他說，"我已經(jīng)愧對(duì)家人了，我不能再愧對(duì)工作。既然干了，就爭(zhēng)取干好！"

 

　　此時(shí)，會(huì)議室外，臺(tái)風(fēng)裹著大雨噼噼啪啪打在玻璃窗上。黑云壓頂，半人高的野草隨風(fēng)起伏。剎那間，雨幕把天地連成了一片。鋪軌基地會(huì)議室里，劉平海和岳文紅的話讓我的心也一同陷進(jìn)了雨里。比起我們正常上下班偶爾加班，按時(shí)起床，正點(diǎn)吃飯，接送孩子，陪陪老人，他們的苦與累不僅累在身體上，更苦在心里。

 

　　一路上這樣的人和事太多太多。剛結(jié)完婚就趕回工地，把媳婦一個(gè)人扔在工地宿舍的江紅權(quán)，買了2次票都退掉沒有回成家的閆水成，因?yàn)楣ぷ鞒圆幌嘛垺⑺恢X的李剛，手拿2臺(tái)對(duì)講機(jī)、電話從沒停過，嚴(yán)重缺乏睡眠，眼睛每天都腫著的樊元學(xué)，結(jié)婚兩三年顧不上要孩子的黃偉……這中間還有很多我叫不出名字的人，但從他們那一張張黝黑的臉、干瘦的身材和那緊鎖的眉頭上，我讀出了他們內(nèi)心深處的苦與累。他們其實(shí)也可以不用這么苦，偶爾偷個(gè)懶打個(gè)盹也不會(huì)出現(xiàn)多大的問題。但在他們的信念里，他們把保質(zhì)保量按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)工期、信守企業(yè)榮譽(yù)，看得比什么都重。

 

　　一路上白宏州的名字我聽了很多次，中鐵七局鄭州公司副總經(jīng)理史磊說他是專家型的項(xiàng)目經(jīng)理，從從沒鋪過無砟軌道到鋪軌專家，他靠的就是在現(xiàn)場(chǎng)一連三四天趴在機(jī)器下面琢磨、研究、學(xué)習(xí)。從一開始就給他打電話約時(shí)間，但身在現(xiàn)場(chǎng)的他總說沒時(shí)間。最后一天終于見著他了，但他只有一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。對(duì)此，我一度懷疑他真有那么忙嗎？但看到他本人我信了！原本35歲的年輕小伙子看上去像一個(gè)四五十歲的人！工作的壓力讓他的頭發(fā)掉得早早謝了頂，而且從我們一開始采訪，他的電話就響個(gè)不停。他說他平均每天接電話達(dá)200分鐘以上，從8月下旬到9月1日，每天早上6點(diǎn)從工地回來，躺到床上睡到8點(diǎn)馬上起來召開項(xiàng)目班子成員會(huì)，安排現(xiàn)場(chǎng)工作，下午4點(diǎn)到工地檢查，5點(diǎn)參加業(yè)主召開的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、碰頭會(huì)，晚上盯工地，天天如此。有時(shí)候在路上想在車上瞇一會(huì)，但電話響個(gè)不停。說起這個(gè)項(xiàng)目，他用地方話說，"這真是難啊，得知年底要開通，剛開始想這會(huì)中？但形勢(shì)所迫，只能破釜沉舟，不中也得中！"就是這樣，他們竭盡自己所能，迎難而上，創(chuàng)造一切條件為貴廣鐵路保開通鉚足了干勁。

 

　　每到一處，我總喜歡問他們同一個(gè)問題："這個(gè)工程干完了，你最想做的事是什么？""回家，回家睡覺，好好睡上一覺。"問10個(gè)人，每個(gè)人的答案都一樣。回家睡覺，對(duì)我們來說多么平常的一件事，單對(duì)于他們來說，竟成了奢望?？吹叫值軅冞@么辛苦，史磊都有點(diǎn)過意不去，"我跟公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了，等工程結(jié)束了，叫弟兄們都把家屬接過來，公司出錢，讓大伙都去看看就在咱眼皮底下的七星巖、鼎湖山。"中鐵七局鄭州公司貴廣11標(biāo)項(xiàng)目部駐地的旁邊就是七星巖，景區(qū)湖中有山，山中有洞，洞中有河，美如人間仙景。"聽到領(lǐng)導(dǎo)這樣說，我們已經(jīng)很知足了。"這就是他們，樸實(shí)如山般無華，只會(huì)付出，從來不計(jì)回報(bào)。

 

　　中鐵七局貴廣鐵路工程指揮部現(xiàn)任指揮長張振強(qiáng)說："在2013年排工期的時(shí)候，貴廣鐵路公司認(rèn)為11標(biāo)不可能完成任務(wù)，但是鄭州公司用實(shí)際行動(dòng)完成了全部節(jié)點(diǎn)工期。弟兄們這幾個(gè)月真是辛苦了，毫不夸張地說，他們創(chuàng)造了奇跡。僅7月份，有砟軌道鋪軌100公里；無砟軌道鋪軌規(guī)范是每天4公里，鄭州公司完成平均每天6公里，最高記錄為12公里，這在全線都是史無前例的；架梁后期，為了保證鋪軌施工，鄭州公司在規(guī)定的45天工期里，完成了90孔箱梁架設(shè)，說起來簡(jiǎn)直讓人難以相信。"是啊，這股子干勁和拼勁他們自己回想起來都覺得不可思議。截止目前，這個(gè)標(biāo)段四五十個(gè)人創(chuàng)下了6.8個(gè)億的產(chǎn)值，這是什么概念？數(shù)字的背后是他們沒日沒夜搶工期，干活、干活、除了干活還是干活！

 

車子一路向西，連日來不到十二點(diǎn)不結(jié)束的不間斷采訪，讓同行的人都在車?yán)锎蚱饋砹祟?，但窗外的景色使?/div>