張玉山常常上午還在沈陽，下午就到了北京，到北京辦完事后，當天就坐動車組回到沈陽。6月7日17時20分，在北京開往沈陽北的D3次列車上，張玉山見到記者的第一句話就是：“真沒想到，我們能制造出這樣快的動車組，這是咱中國人的驕傲吶！”

    退休多年的張玉山，雖然78歲了，卻精神矍鑠，仍在一家外貿(mào)公司“獻余熱”，因為業(yè)務(wù)上的事經(jīng)常往返于沈陽與北京之間。鐵路第六次大提速后，北京到沈陽增開了3對動車組，旅途時間也從6小時縮短到4小時。張玉山對此非常高興：“我?guī)缀趺啃瞧诙家ケ本?月18日以后，我只坐動車組，當天去當天回，坐飛機也沒這么方便啊！”

    張玉山老人告訴記者：“我每次坐上動車組，心里都充滿自豪感，車里車外科技含量很高，車身也非常漂亮。上星期天，我還自掏腰包，帶著老伴、兒子、兒媳和孫子，一家七八口人坐動車組到北京。我們?nèi)疫€在動車組前面照了張‘全家?！?！”

    張玉山老人還透露了一個“秘密”：“我選擇乘坐動車組，除速度快之外，更重要的是安全?！?/P>

    張玉山老人曾到過20多個國家。去年9月，他在意大利從羅馬坐火車到西西里島，車內(nèi)舒適，速度很快。他想：什么時候才能在自己的國家坐上這種火車呢！“沒想到，不到一年，果真坐上了中國人自己制造的動車組！”

    1929年出生的張玉山，1950年就在遼寧省政府工作，因為工作需要，他與火車結(jié)下了不解之緣。他目睹了新中國鐵路發(fā)展變化的全過程。他掰著手指說：“中國鐵路經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：第一是蒸汽機車時代。那時火車上人擠、速度慢，火車燒煤，一開車，煙灰就從窗戶里鉆進來。我坐火車到烏魯木齊搞外調(diào)，倒了4次車，8天才趕到。第二是內(nèi)燃機車時代，車內(nèi)環(huán)境改變了，速度也快了。第三是電力機車時代，時速最高達到160公里。第四是動車組時代，進入21世紀后，尤其是動車組的出現(xiàn)，標志著中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的新變化，我感到做中國人很光榮！”