2月11日下午。萬家麗路天晟·海拔東方營銷部。長沙晚報(bào)當(dāng)日報(bào)道《地鐵2號(hào)線年內(nèi)動(dòng)工》已貼出來。營銷總監(jiān)吳媚為這份牛年大禮感到驚喜，她說，效果真是立竿見影。上午利好出臺(tái)，下午成交明顯增加，電話和來訪客戶也明顯增多。

    吳媚分析，地鐵2號(hào)線將于今年正式動(dòng)工，從武廣新城貫穿整個(gè)城市東西到新汽車西站，長沙城市交通的格局必定改寫。速度正以前所未有的方式改變長沙，尤其隨著周邊道路網(wǎng)絡(luò)的完善、商業(yè)氛圍的成熟以及雅禮中學(xué)寄宿部和砂子塘新校的教育空間輻射，地鐵的到來，讓這個(gè)被大片原生態(tài)香樟環(huán)抱的國際化社區(qū)開始起飛。

    2月12日，伍家?guī)X生活廣場營銷部同樣熱鬧非凡。作為第一家主打地鐵口物業(yè)的公司，伍家?guī)X生活廣場看來獲益不淺?！笆蹣乾F(xiàn)場看房人數(shù)明顯增多，來訪者普遍看好2015年地鐵1號(hào)線開通后物業(yè)的巨大升值前景?！睜I銷經(jīng)理告訴記者，“沒有想到地鐵來得這樣快。這兩天來看房的人明顯增多，尤其是商業(yè)門面，小戶型公寓也不錯(cuò)?！?/P>

    準(zhǔn)備承租伍家?guī)X生活廣場門面做餐飲的鄧力（化名）告訴記者，現(xiàn)在租了地鐵口商鋪，就相當(dāng)于得到了5年后的優(yōu)先續(xù)租權(quán)。長沙市交通主干道旁的商鋪升值，是一條鐵的定律,今年租了,擁有了門面的使用權(quán),就意味著5年后不要付出代價(jià)去轉(zhuǎn)租。

    為新城區(qū)樓盤注入強(qiáng)心劑

    可以預(yù)見，隨著地鐵的到來，長沙人的居住生活將發(fā)生巨大變化，正如先前已在上海、北京等城市發(fā)生的一樣。在獲知長沙地鐵通過審批的消息后，眾多沿線開發(fā)商充滿了驚喜和興奮，特別是以地鐵物業(yè)進(jìn)行宣傳的伍家?guī)X生活廣場、天晟·海拔東方等樓盤。

    “地鐵效應(yīng)輻射加速沿線區(qū)域的蛻變，改變著人們地域價(jià)值的觀念，徹底打破了區(qū)域間的障礙，使人們的就業(yè)、生活、學(xué)習(xí)、活動(dòng)范圍更加廣闊，距離遠(yuǎn)近的心理概念被交通方便程度所淡化?！焙暇G城公司總經(jīng)理助理祝海表示。

    上海莘莊正是這樣一個(gè)典型。莘莊是上海地鐵1號(hào)線的終點(diǎn)站，在外環(huán)線以外像發(fā)散源一樣成為上海南部的交通樞紐和經(jīng)濟(jì)樞紐。莘莊依托地鐵站點(diǎn)，已發(fā)展成為較大規(guī)模的居住區(qū)，是成熟城市社區(qū)的代表。

    祝海表示，從房產(chǎn)開發(fā)來看，1、2號(hào)地鐵線的建設(shè)受益最多的首先是中低端住宅物業(yè)，如武廣新城、芙蓉北路、新南城、河西等等的房產(chǎn)，這些區(qū)域房產(chǎn)價(jià)格較低，但對消費(fèi)者而言，卻一直受制于交通和生活不便。地鐵時(shí)代的來臨，改變了“地段、地段、還是地段”這一房產(chǎn)開發(fā)的“不二法則”。按常規(guī)來說，房產(chǎn)的價(jià)值與其離市中心的距離成正比，但當(dāng)房產(chǎn)遇上地鐵，這一點(diǎn)就顯得不再那么突出了。整個(gè)地鐵建設(shè)周期是比較漫長的，因此，地鐵對長沙樓市的影響才剛剛開始。

    當(dāng)然，高端物業(yè)也會(huì)受地鐵影響得到生活配套的改善，但由于高端人士以私家車出行的較多，因此，其影響相對要小一些。在房產(chǎn)形勢相對低迷的2009年，這一利好不僅將刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也將為樓市特別是新城區(qū)樓盤注入一劑強(qiáng)心針。

    地鐵沿線將崛起數(shù)個(gè)商圈

    地鐵是國際大都市的標(biāo)志，為城市步入國際高度接軌。如美國的西雅圖、日本的東京，等等，網(wǎng)絡(luò)化城市的形成，有助于促進(jìn)城市升級(jí)，推動(dòng)長沙向國際大都市發(fā)展。

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   地鐵的開通，一方面會(huì)給沿線站點(diǎn)及周邊土地和物業(yè)帶來巨大的升值空間。另一方面，地鐵站點(diǎn)及周邊大規(guī)模的物業(yè)綜合開發(fā)，又為地鐵吸引大量客流，提升地鐵的運(yùn)營效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港地鐵車站附近500米內(nèi)，吸納了50%的人使用地鐵。

    中南大學(xué)建筑環(huán)境設(shè)計(jì)研究所所長朱力認(rèn)為，地鐵對長沙未來商圈的變化影響將更大?，F(xiàn)今的長沙說到底仍是個(gè)單核城市，城市的商圈主體是以五一廣場為中心，向周邊擴(kuò)散。受此影響，長沙的城郊生活圈很難再度擴(kuò)容。但地鐵將改變這一切。

    摩天輪房地產(chǎn)公司副總經(jīng)理李春歸則認(rèn)為，隨著地鐵的建成，地鐵邊的商業(yè)物業(yè)，將成為這些區(qū)域當(dāng)之無愧的熱門物業(yè)，長沙將沿地鐵建起數(shù)個(gè)商圈。因此，隨著地鐵而來的，除了“地鐵樓盤”外，還將會(huì)有一股搶灘“地鐵旺鋪”風(fēng)潮。