地鐵終于要過江了！此前有消息聲稱，二號(hào)線西延線、三號(hào)線兩條過江線路均要在2015年前過江，近日，記者從相關(guān)部門獲悉，關(guān)于三號(hào)線的過江準(zhǔn)備工作已開始，工程可實(shí)施性報(bào)告正在審批中，最快可能今年8月動(dòng)工。二號(hào)線西延線過江方案正在進(jìn)行討論，而就在昨天大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋已架起地鐵7號(hào)線第一鋼梁。

　　三號(hào)線將來要連祿口機(jī)場(chǎng)

　　地鐵三號(hào)線的環(huán)評(píng)公告已兩次公示，全長(zhǎng)34.934公里共設(shè)23個(gè)車站，其中在南京站站，與地鐵六號(hào)線平行換乘。在太平北路與北京東路路口設(shè)的市政府站，與規(guī)劃建設(shè)的地鐵四號(hào)線“十”字換乘。 在大行宮站與地鐵二號(hào)線換乘。在南京南站，與地鐵一號(hào)線南延線平行雙島同站臺(tái)換乘。三號(hào)線連接了江北-主城-東山，還有消息稱，三號(hào)線將來還可能連接至祿口機(jī)場(chǎng)，建成后將可緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力。

　　三號(hào)線先建林場(chǎng)至南京站段

　　近日有消息傳出，貫穿南京市南北6城區(qū)的地鐵三號(hào)線試驗(yàn)斷已經(jīng)確定下來，將有可能在今年8月率先啟動(dòng)建設(shè)。據(jù)悉，地鐵三號(hào)線將采用水下隧道的方式過江、左右隧道同時(shí)建設(shè)的方案，而兩條隧道之間的距離為10米，將會(huì)從江北的林場(chǎng)站往江南的南京站站掘進(jìn)，在浦珠北路附近入江，在五塘廣場(chǎng)附近進(jìn)入江南，而這段工程就是三號(hào)線的試驗(yàn)段。先建此段，主要是因?yàn)殚L(zhǎng)江隧道，提前動(dòng)工可以有效保證三號(hào)線在2014年年底全線通車。也不排除此段建設(shè)完成后，率先通車的可能性，這樣可有效緩解長(zhǎng)江大橋的運(yùn)行壓力。

　　二號(hào)線或改從奧體中心過江

　　二號(hào)線西延線從哪過江目前暫無定論，按照最初規(guī)劃，此線總長(zhǎng)15.03公里，其中地下線12.95公里，設(shè)車站7座，起點(diǎn)位于在建的二號(hào)線一期集慶門大街站，出站后沿江東路南下，至緯七路口后西轉(zhuǎn)，沿緯七路向西，過夾江、江心洲、長(zhǎng)江主航道后進(jìn)入江北地區(qū)。

　　最近又有了新說法，其一說要從所街站引出過江，另外一說是從奧體中心站引出過江，如果是從奧體中心過江，那江南的幾個(gè)站點(diǎn)將會(huì)改變。相關(guān)人士表示，目前所街方案已被否定，奧體中心方案還在確定當(dāng)中。

　　七號(hào)線昨天架上過江第一梁

　　大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋昨天早上已架起第一片地鐵梁，但這并不意味著七號(hào)線過江也提上了日程，相關(guān)人士表示，七號(hào)線還沒有開始做可實(shí)施性報(bào)告，現(xiàn)在的主要精力都放在了正在修建的三條線，只是大勝關(guān)大橋給地鐵七號(hào)線預(yù)留好了建設(shè)空間。