成都的交通再次革命：蜀龍路讓新都至東二環(huán)直線對接、牧山大道將牧馬山最優(yōu)秀的別墅與城南緊密相連、麓山大道則將為城南高尚別墅區(qū)再添景觀……成灌快鐵、一號線地鐵、二號線地鐵則在地上、地下縱橫開拓著現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，地鐵生活，將于2010年降臨成都。

    8月上旬 成都首輛地鐵駛進(jìn)成都

    據(jù)悉，成都地鐵第一列機(jī)車已經(jīng)從青島出發(fā)，由火車?yán)啥?，預(yù)計8月上旬就將抵達(dá)成都。這是記者從成都地鐵公司獲悉的最新消息。成都地鐵公司在接收列車后將運(yùn)往位于成都城北的皂角樹車輛段，之后會展開列車試運(yùn)行。成都地鐵公司副總經(jīng)理肖中平告訴記者，1號線共有17列機(jī)車，大批車輛會在年底左右全部運(yùn)達(dá)成都。

    成都與二級城市無縫對接

    隨著近年成都市中心城區(qū)“兩軸四片”建設(shè)的推進(jìn)，城市現(xiàn)代化水平和綜合競爭力進(jìn)一步提升，城市功能形態(tài)和空間布局進(jìn)一步完善，成綿樂城際鐵路、成都—都江堰、成都—龍泉、成都—大邑三條市域鐵路線路以及成（都）德（陽）、成（都）溫（江）邛（崍）等快速通道的建設(shè)開通，將從根本上改善成都的交通狀況。成都目前正在準(zhǔn)備開通更多國際航線，加強(qiáng)與沿海港口城市的聯(lián)系協(xié)作，創(chuàng)新通關(guān)方式，拉近成都的出?？冢M(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，全面提升成都國際化水平。

    另外，為加快成都經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，各市（州）都在努力發(fā)展以成都為交通樞紐的交通網(wǎng)絡(luò)。資陽將開辟除成渝高速公路外兩條以上直達(dá)資陽的快速通道；眉山在打通連接成都的交通要道規(guī)劃——成黑快速通道、成眉（新津—象耳—思蒙）快速通道、黃龍溪—彭祖山旅游快速通道等交通網(wǎng)絡(luò)正在不斷的發(fā)展之中。雅安將打造“川西交通樞紐”，大力推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極構(gòu)建與成都及周邊市縣四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展。按照省委、省政府關(guān)于建設(shè)西部綜合交通樞紐的重大戰(zhàn)略決策部署，德陽被納入成德綿半小時經(jīng)濟(jì)圈，城際列車的貫通，將把德陽拉到10至20分鐘的通勤距離。

    2009成都加速器

    成灌快鐵明年5月，成灌快鐵將正式通車，屆時乘動車組列車從成都到青城山只要30分鐘。麓山大道作為政府規(guī)劃打造的“國際高尚社區(qū)走廊”——麓山大道，被看作是成都真正意義上的第一條橫向核心道路。全線通車后的麓山大道從華陽出發(fā)，20分鐘可以飛馳到龍泉驛。蜀龍路蜀龍路是連接成都新都的快速通道。2009年7月23日，蜀龍路四期開通。地鐵1號線1號線為南北方向主干線，北起大豐，止于華陽鎮(zhèn)廣都街附近。地鐵2號線2號線為東西方向主干線，2號線東起龍泉東，西至于石牛附近。