上海增加地鐵6號線運力緩解世博客流壓力
2010-06-28 來源:東方早報 作者:早報記者 姜麗鈞 通訊員 徐慧莉從6月29日起,上海地鐵將增投4列6號線列車上線運營,6號線運用列車總數(shù)可達到28列。從當(dāng)天起,6號線高峰時段小交路6分鐘、大交路12分鐘的行車間隔,將調(diào)整為往港城路方向小交路5分鐘,大交路10分鐘,往靈巖南路方向小交路4分30秒,大交路10分鐘。
為進一步緩解6號線高峰運力緊張的矛盾,從6月29日起,上海地鐵增投4列6號線列車,使運用列車最高可達到28列。根據(jù)實際,地鐵管理方采用線路兩個方向不均衡式的列車運行方案,運營間隔將進一步縮短。
在高峰時段,原來6號線高峰時段小交路6分鐘、大交路12分鐘的行車間隔,將調(diào)整為往港城路方向小交路5分鐘,大交路10分鐘,往靈巖南路方向小交路4分30秒,大交路10分鐘。同時,6號線在早高峰期間將酌情加開備車,吸納大客流,全天運能較之前提升約14%。
6號線作為涉博線路之一,工作日客流與世博客流疊加,單日最高客流近26萬人次。運營方表示,由于6號線的運力有限,尤其是在高峰時段,即便此次14%的增能在一定程度上可以緩解客流壓力,但與實際運量相比,仍然存在缺口。因此,6號線增能后,五蓮路站的限流措施暫不會取消,但上海地鐵將改原先五蓮路站早高峰計劃性限流為常態(tài)的靈活性限流,根據(jù)現(xiàn)場客流實際,酌情采取如關(guān)閉部分進站閘機、放緩乘客進站速度或只出不進等限流措施。
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