大連地鐵1、2號線的26個土建施工標段，自今年3月全面開工以來，49個車站和50個區(qū)間，已有83個進入了地下開挖施工，開挖率84%。目前大連地鐵已全面進入地下施工階段。

　　眼下，地鐵前期施工圍擋、管線遷改等工程已近尾聲。房屋拆遷和征地方面，按市政府確定的屬地化原則，完成前期摸底調(diào)查，確定了拆遷標準，已進入實施階段。截至目前，地下施工中的豎井、橫通道、風道及區(qū)間正線已累計進尺1500多米，累計開挖土石方近110萬方。

　　為確保地鐵工程2012年底通車試運行和2011年底前土建工程全線貫通(洞通)，工程指揮部明確了工期目標責任，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位重新核定了各土建標段施工進度計劃，按照細化到“年、季、月、周、日”的要求排定總體工期。

　　指揮部組織專家對全線26個標段的施工計劃逐個進行了審核，對部分制約工期的長、大區(qū)間和暗挖車站的設(shè)計方案進行了調(diào)整：將紅旗西路站、后革站、中革站-革鎮(zhèn)堡站區(qū)間渡線由暗挖改為明挖；將張前路站-前革站、后革站-衛(wèi)生中心站、衛(wèi)生中心站-體育中心站、體育中心站-南關(guān)嶺鎮(zhèn)站的四個區(qū)間施工豎井調(diào)整為斜坡道；將部分暗挖車站由中洞法施工改為洞樁法施工；在河口站-高新園區(qū)站區(qū)間、灣家至紅旗西路區(qū)間、機場至張前路區(qū)間、千山路4號出入口、松江路2號出入口、松江路至東緯路區(qū)間增設(shè)施工豎井，并采取了適當增加隧道施工連接通道等措施。

　　據(jù)介紹，目前多數(shù)標段按計劃工期運行，有9個工點進度超前，最多的超前近3個月。但也有個別工點工期滯后。對于工期問題，指揮部負責人明確表示，“2012年底通車試運行的總體目標決不會更改”。