香港 地鐵搞房地產(chǎn)毛利率高達(dá)50.6%

 廣州地鐵運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部還給本報(bào)提供了他們對(duì)香港地鐵的考察分析報(bào)告。這份報(bào)告指出，通過(guò)出色的商業(yè)運(yùn)作，香港地鐵不但沒有虧損而且利潤(rùn)還在不停攀升。在1998年時(shí)香港地鐵首次盈利，年盈利額為2億港幣。

對(duì)于盈利及日常運(yùn)營(yíng)模式的分析，該報(bào)告指出，香港地鐵成功將房地產(chǎn)概念引入，其結(jié)合地鐵規(guī)劃自己投資房地產(chǎn)項(xiàng)目，并將樓盤的物業(yè)費(fèi)用用于日常地鐵運(yùn)營(yíng)，而且配合地鐵規(guī)劃修建大型購(gòu)物中心，以增加地鐵沿線周邊商業(yè)附加值。

而記者昨日從香港鐵路有限公司了解到的信息則印證了該報(bào)告的分析，來(lái)自香港鐵路公司的數(shù)字顯示，在其2009年經(jīng)營(yíng)收入來(lái)源中，圍繞車站沿線進(jìn)行的各類商務(wù)招商活動(dòng)收入高達(dá)72億，物業(yè)外發(fā)則為36億，物業(yè)租賃則為23億，僅此三項(xiàng)相加便達(dá)到131億港幣，接近其全部收入的七成。

香港鐵路有限公司提供的另一份數(shù)字則顯示，其2009年的經(jīng)營(yíng)毛利率已達(dá)到50.6%，“這種經(jīng)營(yíng)水平在全世界也首屈一指?！蔽靼步煌ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院教授何雁明說(shuō)，“香港地鐵的成功經(jīng)驗(yàn)在于，把單一的交通運(yùn)營(yíng)與整體的商業(yè)開發(fā)進(jìn)行了有效銜接，讓地鐵從一種交通工具變成了一種商業(yè)工具，其商業(yè)價(jià)值得到了最大體現(xiàn)，公共服務(wù)則只是其商業(yè)價(jià)值得以體現(xiàn)的輔助性工具?！?/P>

“這種方式在中國(guó)內(nèi)地是否可行還有待論證。”何雁明說(shuō)，“首先我們的房地產(chǎn)開發(fā)市場(chǎng)環(huán)境本身還不成熟，而且地鐵公司一般都是大型國(guó)有企業(yè)，用國(guó)有資金進(jìn)行商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)作最后的收入是歸入財(cái)政口還是歸入企業(yè)便是一個(gè)問(wèn)題，另外這些資金是否都用在了地鐵運(yùn)營(yíng)上也無(wú)法監(jiān)管，在香港資金的使用需要進(jìn)行財(cái)務(wù)公開，所以在借鑒商業(yè)模式前，還是要先理順行政關(guān)系，建立保證運(yùn)營(yíng)資金合理使用的監(jiān)管制度，這個(gè)其實(shí)是目前內(nèi)地很多地鐵公司應(yīng)該做的?！?/P>