西安北客站地鐵站率先電通

7月30日，由中鐵電氣化局承建的西安地鐵二號線北客站牽引降壓混合變電所一次送電成功，這標志著這座亞洲最大的現(xiàn)代化大型客站、陜西最大的地標性建筑--西安北客站地鐵站率先實現(xiàn)電通。   

    西安北客站位于未央路和北三環(huán)、繞城高速公路銜接處，工程總投資61億元，是目前國內(nèi)設(shè)計最大的高速鐵路客運站，也是全國八大客運中心的重要組成部分。車站主體共分四層，從上至下依次為高架候車層、基本站臺層、地下出站通道及轉(zhuǎn)換大廳出站層和地鐵站臺層，旅客流線采取"上進下出"集散方式。地上工程站場、站房設(shè)計為南北雙向客運站房、雙向站前廣場，規(guī)模格局南主北輔、雙進雙出，站型采用高架候車、線下出站。地鐵二號線南北向垂直穿過北客站，在地下負二層設(shè)立地鐵站。地鐵四號線東西向橫穿車站北廣場，在北廣場設(shè)立地鐵站。整個車站與城市公交、地鐵、出租車、私家車、長途車等社會交通工具實現(xiàn)"零換乘"。

    為加快西安北客站地鐵站"電通"速度，承建此項工程的中鐵電氣化局建設(shè)者忘我奮戰(zhàn)，從今年3月20日開始，相繼完成基礎(chǔ)預埋、設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、二次接線和試驗工作，共計安裝電氣設(shè)備36臺、敷設(shè)電纜6000余米、二次接線9000余米，最終于7月30日一次送電成功，實現(xiàn)"電通"。預計到明年年底，市民將在北客站體會到高鐵和地鐵"零換乘"帶來的便捷，乘坐火車出站的旅客完成售、檢票后，通過扶梯下至地鐵站臺層換乘地鐵。反之，也可從地鐵出站后，持票通過電梯，直達最頂層的高架候車層候車，檢票后由基本站臺層離開西安。

    西安北客站建成后，將引入鄭西、西寶、西成、西太、西銀和關(guān)中城際鐵路。隨著全國高速鐵路網(wǎng)逐步形成，西安將形成到其他城市的"一日生活圈"，屆時從西安出發(fā)，1小時到寶雞、漢中，2小時到鄭州、蘭州、太原，3小時到成都、重慶、武漢，4小時到北京，5小時到上海，年發(fā)送旅客近年將達6800多萬人，遠期將達到8000多萬人。（文/戴喆）