地鐵5號線軌道全線貫通
2010-08-02 來源:深圳特區(qū)報訊 作者:記者 王曉晴通訊員 陳國良深圳特區(qū)報訊(記者 王曉晴通訊員 陳國良)深圳軌道交通二期工程建設(shè)頻頻提速。昨天上午,地鐵5號線(環(huán)中線)全線軌通。此前一天,1號線續(xù)建工程西鄉(xiāng)以東段、2號線首期工程赤灣至世界之窗段均實現(xiàn)雙線軌通。隨后,這三條線路將進入設(shè)備安裝調(diào)試階段。市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒出席了昨日舉行的5號線鋪軌貫通儀式。
深圳地鐵5號線(環(huán)中線)采用“投融資+施工設(shè)計總承包+回報”的BT建設(shè)模式,線路全長40.001公里。該條地鐵線以東西走向連接起其他幾條縱向地鐵線,西起前海灣,東至黃貝嶺,共設(shè)27座車站,一個車輛段和一個停車場,工程總投資約200.6億元。
5號線高架線路3.424公里,地下線路35.801公里,過渡段0.776公里;共設(shè)車站27座,其中高架站2座,地下站25座。施工高峰期同時開設(shè)8個作業(yè)面,日鋪軌道床最高達699米,創(chuàng)下國內(nèi)地鐵建設(shè)之最。
地鐵5號線是2011年深圳大運會重點工程,在軌道交通二期工程5條在建地鐵項目中耗時最短,從2007年12月21日試驗段開工到2010年2月底完成全部主體結(jié)構(gòu)施工僅用了26個月,從2008年11月12日第一臺盾構(gòu)機始發(fā)到2010年2月28日全線洞通目標的實現(xiàn),僅用了15個月的時間。
工程人員表示,深圳地鐵5號線、1號線續(xù)建工程西鄉(xiāng)以東段、2號線首期工程實現(xiàn)雙線軌通和2號線部分區(qū)域電通后,隧道和車站內(nèi)的其他大型設(shè)備可以通過軌道運輸和安裝,將大大加快工程設(shè)備安裝效率,為后續(xù)關(guān)鍵節(jié)點目標的實現(xiàn)贏得了寶貴時間,為年底1號線、2號線分段開通試運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。
軌道鋪設(shè)完畢是否意味著可以運營呢?據(jù)中鐵南方的工程人員介紹,目前尚不能通行今后運營的車輛,但仍可以有軌道車來壓軌。目前,5號線正在進行安裝裝修工作和附屬工程即出入口、風(fēng)亭組的最后沖刺階段,以確保明年6月深圳大運會前投入試運營。
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