湘桂鐵路柳江雙線特大橋進(jìn)入連續(xù)梁施工階段
2010-08-10 來源:中國廣播網(wǎng) 作者:陳俊 通訊員唐榮偉8月8日,從中國鐵建二十五局傳來消息,湘桂鐵路擴(kuò)能改造重點(diǎn)控制工程--柳江雙線特大橋32號墩連續(xù)梁0號段混凝土澆注完成,目前27至31號墩正在抓緊0號段的立模施工,標(biāo)志著柳江雙線特大橋全面進(jìn)入橋梁上部連續(xù)梁施工階段。
據(jù)中國鐵建二十五局集團(tuán)湘桂Ⅶ標(biāo)工程指揮部衛(wèi)建峰指揮長介紹,湘桂鐵路柳江雙線特大橋,是為湘桂鐵路跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路而設(shè),為深水復(fù)雜特大橋,全橋長1970.46米,其中雙線部分1517.27米,共有雙線、單線橋墩66個(gè)。該橋跨江部分有6個(gè)水中墩,采用60+5×104+60米連續(xù)梁施工,全橋計(jì)劃于2011年3月完成,建成后能抵御百年一遇特大洪水。
湘桂鐵路擴(kuò)改工程始于京廣線湖南衡陽市,途經(jīng)湖南省永州市廣西桂林、柳州、來賓、南寧等城市,止于廣西憑祥市,是新建國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路,速度目標(biāo)值為:200公里/小時(shí),設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里/小時(shí),限制坡度:千分之六。建成通車后,將與既有單線形成三線并行格局,運(yùn)輸能力將得到極大提升,將為湖南、廣西兩省區(qū)間提供最便捷的鐵路運(yùn)輸大通道,長沙至南寧可6小時(shí)到達(dá)。 (本文來源:中國廣播網(wǎng) )
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