紐約交通：地鐵線路堪稱全球最長(zhǎng) 公交晝夜運(yùn)行

    搜狐體育訊 作為美國(guó)第一大城市，紐約人口有７３５萬(wàn)，而汽車(chē)擁有量卻達(dá)到８００多萬(wàn)輛，在這樣一個(gè)環(huán)境中開(kāi)車(chē)難免緊張。然而你如果認(rèn)真觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，紐約的道路并非如想象中那樣擁擠，在路上開(kāi)車(chē)還是順暢的。這得益于紐約的交通設(shè)施完善，人們出行可以有多重選擇。

　　美國(guó)號(hào)稱是“汽車(chē)輪子上的國(guó)家”，然而紐約卻是少數(shù)幾個(gè)沒(méi)有私人汽車(chē)也能方便出行的城市。

　　紐約地鐵線路在世界諸多大都市中堪稱最長(zhǎng)，共有２６條地鐵線，總長(zhǎng)１１４２公里，由市中心曼哈頓發(fā)散覆蓋了紐約５個(gè)行政區(qū)的絕大部分區(qū)域。４９０個(gè)地鐵站散布全市，２４小時(shí)運(yùn)行。在曼哈頓，７０％的區(qū)域在小于５００米半徑的范圍內(nèi)必有一個(gè)地鐵站或火車(chē)站。

　　紐約的地面公共交通也非常發(fā)達(dá)?？傆?jì)有２４４條公交線路、總長(zhǎng)達(dá)３０００多公里。公交車(chē)晝夜運(yùn)行，充分彌補(bǔ)了地鐵未能照顧到的“枝節(jié)”地區(qū)。

　　在紐約乘坐出租車(chē)也很方便。清一色的黃色出租車(chē)隨處可見(jiàn)，且價(jià)格便宜，從東河邊的聯(lián)合國(guó)總部到位于８０街的大都會(huì)藝術(shù)博物館大約４公里的路程，也就七八個(gè)美元，而且司機(jī)很熱情。

　　紐約街區(qū)眾多，但街道大多狹窄。紐約市交通部門(mén)最大限度地利用街道布局網(wǎng)狀排列、街與街之間距離不遠(yuǎn)的特點(diǎn)，從上世紀(jì)２０年代開(kāi)始，確定大多街道單向行駛，從而有效地減少了相向行駛發(fā)生事故的可能性。相鄰兩條街道的行車(chē)方向相反，每隔七八條街道會(huì)有雙向行駛的主干道，這樣駕駛者可以選擇不同的駕駛路線，以免長(zhǎng)時(shí)間堵在一條路上。

　　在紐約開(kāi)車(chē)講究路權(quán)，即行人路權(quán)優(yōu)于車(chē)輛、綠燈行駛路權(quán)優(yōu)于紅燈行駛、直行車(chē)輛路權(quán)優(yōu)于并線車(chē)輛等等，司機(jī)一般都會(huì)嚴(yán)格遵守這些規(guī)則。紐約專門(mén)用于拍攝違章車(chē)輛的攝像頭并不多，但即使是在安全的情況下，也很少有車(chē)輛闖紅燈違章行駛。

　　交通問(wèn)題幾乎困擾著所有的大都市，許多城市都在為解決這一問(wèn)題做著各種各樣的嘗試。紐約市解決交通問(wèn)題靠的是以人為本的理念和多種科學(xué)治理方式的相互結(jié)合。