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北京地鐵15號(hào)線9月底空載試運(yùn)行

2010-08-26 來源:新京報(bào) 作者:劉澤寧
本文摘要:將于今年年底通車運(yùn)營(yíng)的地鐵15號(hào)線(望京西站至后沙峪站)已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段,預(yù)計(jì)于9月20日由建設(shè)方移交給運(yùn)營(yíng)方,列車開始跑全程,進(jìn)行為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。

       將于今年年底通車運(yùn)營(yíng)的地鐵15號(hào)線(望京西站至后沙峪站)已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段,預(yù)計(jì)于9月20日由建設(shè)方移交給運(yùn)營(yíng)方,列車開始跑全程,進(jìn)行為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。

  采用長(zhǎng)春客運(yùn)國(guó)產(chǎn)車

  據(jù)線路建設(shè)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司介紹,目前,全線年底通車路段工程已進(jìn)入收尾階段,并已開始進(jìn)行電力、通訊等設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

  據(jù)悉,15號(hào)線列車將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),目前已有兩列車先期到達(dá)。列車是長(zhǎng)春客運(yùn)的國(guó)產(chǎn)車,與已經(jīng)在京使用于其他線路的列車功能基本相同。按照規(guī)劃,列車車身為紫白相間。

  初期行車間隔10分鐘

  通車初期,將采取10分鐘的行車間隔,列車行駛速度40公里/小時(shí),20公里的全程約需運(yùn)行半小時(shí)。

  8月28日房山線空載試運(yùn)行

  據(jù)了解,地鐵房山線也將于8月28日進(jìn)行空載試運(yùn)行。

  簡(jiǎn)介

  地鐵15號(hào)線

  地鐵15號(hào)線是一條連接奧林匹克中心區(qū)、望京、新國(guó)展、花博會(huì)、順義的軌道交通。線路全長(zhǎng)38.3公里,共設(shè)車站18座。

  其中,一段工程從望京西站至后沙峪站,將于今年12月28日開通;二段工程后沙峪站至俸伯站,將于2011年底通車;三段工程北沙灘站至望京西站,則將于2014年通車。

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北京地鐵15號(hào)線9月底空載試運(yùn)行

新京報(bào)

       將于今年年底通車運(yùn)營(yíng)的地鐵15號(hào)線(望京西站至后沙峪站)已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段,預(yù)計(jì)于9月20日由建設(shè)方移交給運(yùn)營(yíng)方,列車開始跑全程,進(jìn)行為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。

  采用長(zhǎng)春客運(yùn)國(guó)產(chǎn)車

  據(jù)線路建設(shè)方北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司介紹,目前,全線年底通車路段工程已進(jìn)入收尾階段,并已開始進(jìn)行電力、通訊等設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

  據(jù)悉,15號(hào)線列車將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),目前已有兩列車先期到達(dá)。列車是長(zhǎng)春客運(yùn)的國(guó)產(chǎn)車,與已經(jīng)在京使用于其他線路的列車功能基本相同。按照規(guī)劃,列車車身為紫白相間。

  初期行車間隔10分鐘

  通車初期,將采取10分鐘的行車間隔,列車行駛速度40公里/小時(shí),20公里的全程約需運(yùn)行半小時(shí)。

  8月28日房山線空載試運(yùn)行

  據(jù)了解,地鐵房山線也將于8月28日進(jìn)行空載試運(yùn)行。

  簡(jiǎn)介

  地鐵15號(hào)線

  地鐵15號(hào)線是一條連接奧林匹克中心區(qū)、望京、新國(guó)展、花博會(huì)、順義的軌道交通。線路全長(zhǎng)38.3公里,共設(shè)車站18座。

  其中,一段工程從望京西站至后沙峪站,將于今年12月28日開通;二段工程后沙峪站至俸伯站,將于2011年底通車;三段工程北沙灘站至望京西站,則將于2014年通車。