我國(guó)已與美加州高速鐵路局簽訂合作備忘錄
2010-09-26 來源:法制晚報(bào) 作者:未知
美國(guó)高鐵計(jì)劃引來全球“獻(xiàn)媚”。就在日本官員宣稱將向美國(guó)加州高鐵項(xiàng)目提供巨額貸款后,中國(guó)鐵道部總工程師何華武接受媒體采訪時(shí)表示,中國(guó)可為加州高鐵項(xiàng)目提供全套解決方案,包括軌道基建、提供動(dòng)車和巨額貸款。
日本政府計(jì)劃向加州高鐵項(xiàng)目提供多達(dá)400億美元貸款。為了說服美國(guó)接受日本的新干線方案,日本首相菅直人更是陪同到訪的美國(guó)加州州長(zhǎng)施瓦辛格乘坐了東京至大宮的高鐵試驗(yàn)線路。
不過,其它國(guó)家也不甘示弱。目前我國(guó)政府已與加州政府、通用電氣簽署了參與修建美第一條高鐵的協(xié)議,而中國(guó)將有望成為美國(guó)高鐵建設(shè)最主要的設(shè)備供應(yīng)商,并有可能授權(quán)美國(guó)公司生產(chǎn)時(shí)速高達(dá)346公里的子彈頭造型動(dòng)車。
而韓國(guó)方面也表示愿為美國(guó)高鐵提供貸款。據(jù)了解,目前已經(jīng)有包括中國(guó)南車集團(tuán)、加拿大龐巴迪公司、德國(guó)西門子公司以及法國(guó)TGV公司等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家的公司有意參與美國(guó)高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。
媒體熱議競(jìng)爭(zhēng)美高鐵中國(guó)有“金剛鉆”
“中國(guó)正在脫毛換羽,成為鐵路超級(jí)大國(guó)?!钡聡?guó)《世界報(bào)》日前這樣評(píng)價(jià)中國(guó)的競(jìng)標(biāo),并認(rèn)為中國(guó)不但已成為高科技火車生產(chǎn)商,而且正在快速占領(lǐng)世界鐵路市場(chǎng)。
報(bào)道指出,數(shù)年前,世界鐵路三大家還是德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通和總部在加拿大但重要生產(chǎn)廠家都在德國(guó)的龐巴迪,但現(xiàn)在中國(guó)已成功擠了進(jìn)來。
據(jù)德國(guó)鐵路咨詢公司SCI的數(shù)據(jù)顯示,雖然在營(yíng)業(yè)額上還是龐巴迪和阿爾斯通位居前兩位,但第三、四名已被南車集團(tuán)和北車集團(tuán)占領(lǐng),西門子只落了個(gè)第五名。過去五年中,西方三大家營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)17%,而中國(guó)兩家企業(yè)則增長(zhǎng)了108%。
報(bào)道指出,北車集團(tuán)為沙特阿拉伯建造地鐵列車,為白俄羅斯制造火車頭,南車集團(tuán)為突尼斯生產(chǎn)柴油機(jī)火車等。在競(jìng)爭(zhēng)世界各國(guó)鐵路項(xiàng)目時(shí),中國(guó)在資本上有很大優(yōu)勢(shì)。面對(duì)西歐市場(chǎng),中方雖然還有點(diǎn)顧慮,但絕對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
部分與加州簽署合作協(xié)議的國(guó)家及機(jī)構(gòu)
比利時(shí)、德國(guó)交通部法國(guó)、意大利、西班牙伯靈頓北方圣達(dá)菲公司
美方回應(yīng)州政府握大權(quán)在美公司已行動(dòng)
美國(guó)交通部鐵道交通事務(wù)發(fā)言人羅伯特·盧拉特接受本報(bào)采訪時(shí)表示,美國(guó)高鐵都是由聯(lián)邦政府融資,但由州政府來決定投資者和供應(yīng)商。州政府在這方面有“絕對(duì)的生殺大權(quán)”。唯一的限定條件是:“設(shè)備必須是美國(guó)制造”。
盧拉特說,很多外國(guó)公司都希望將他們的技術(shù)賣給州政府,但是目前為止只有那些在美國(guó)設(shè)立制造業(yè)務(wù)的公司開始了動(dòng)工準(zhǔn)備。
如德國(guó)西門子公司就擴(kuò)大了他們?cè)诩永D醽喼菟_拉門托的設(shè)施規(guī)模。加拿大龐巴迪公司和日本川崎公司也表示一旦他們接到合同將擴(kuò)大其在美的業(yè)務(wù)。而西班牙Talgo公司已經(jīng)與威斯康辛州簽訂了制造和維修鐵路的合同。
盧拉特稱,目前美國(guó)還未與任何一家中國(guó)公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議。而業(yè)內(nèi)猜測(cè),這也許與大型的中國(guó)公司在美無(wú)業(yè)務(wù)分支有關(guān)。
加州已與中國(guó)鐵道部“簽約”
今晨,加州高速鐵路局發(fā)言人蕾切爾·沃爾告訴本報(bào)記者,加州的高速鐵路建設(shè)現(xiàn)在正處于環(huán)境評(píng)估階段,預(yù)計(jì)建設(shè)工程將于2012年底正式開工,而到2020年有望正式運(yùn)行使用。
沃爾告訴記者,盡管具體競(jìng)標(biāo)還未列入日程,但已有很多大型高速鐵路企業(yè)向其表示了投資興趣。除此之外,加州高速鐵路局已經(jīng)與很多國(guó)外高速鐵路運(yùn)營(yíng)商和國(guó)家機(jī)構(gòu)簽署了合作協(xié)議,中國(guó)鐵道部也包括在內(nèi)。
沃爾介紹,根據(jù)鐵道部與美國(guó)簽署的諒解備忘錄看,雙方將在工程規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、融資和工程運(yùn)行上展開合作。同時(shí),雙方將共享有關(guān)高鐵交通的相關(guān)信息,簽約雙方也能夠從最新的信息共享中獲益。
南車集團(tuán) 暗中鉚勁已在美設(shè)“分號(hào)”
南車集團(tuán)一位不愿意透露姓名的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者,目前該公司的確有競(jìng)購(gòu)美國(guó)高鐵項(xiàng)目的想法,但是所議的東西還未落到實(shí)處,競(jìng)標(biāo)等問題還未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段。
他說,作為上市公司,南車集團(tuán)暫不能就還未確定的事情做出任何的臆測(cè)。
不過該負(fù)責(zé)人表示,南車集團(tuán)目前的確正在進(jìn)行國(guó)際化的合作,南車集團(tuán)已經(jīng)在美國(guó)建立了分支公司,言語(yǔ)中暗含著將為競(jìng)購(gòu)高鐵做準(zhǔn)備。
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