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我國新型動車組在中國北車誕生

2013-06-08 來源:一財網(wǎng) 
本文摘要:記者今天從中國北車(601299.SH)獲悉,我國動車組家族中又誕生一名新的成員——CRH3A型動車組。這一新型動車組今天在中國北車長客股份公司下線。
  記者今天從中國北車(601299.SH)獲悉,我國動車組家族中又誕生一名新的成員——CRH3A型動車組。這一新型動車組今天在中國北車長客股份公司下線。
 
  CRH3A型動車組由中國北車主導,中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯(lián)合設計生產(chǎn)。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平臺為基礎,借鑒了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優(yōu)點,研制開發(fā)的自主知識產(chǎn)權動車組,增強了中國北車在動車組領域關鍵技術領域的掌控能力。
 
  這一新型動車組可根據(jù)不同運營線路的需求,分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里三個速度等級運行,是目前國內(nèi)唯一既適合時速200~250公里之間客運專線、又適合時速160~250公里之間城際鐵路運行的動車組。中國北車自此擁有了高速動車組和城際動車組全系列、譜系化產(chǎn)品平臺。
 
  中國北車表示,根據(jù)當前國家快速鐵路網(wǎng)建設具體情況,2013-2016年這4年間,規(guī)劃建設完工的客運專線約59條,合計里程約20872公里。其中時速200—250公里的客運專線36條,時速200—250公里的城際鐵路11條,僅此速度等級的客運專線和城際鐵路就長達16832公里,占據(jù)客運專線里程的80%。此外,還有大量時速160—200公里間的城際鐵路正在規(guī)劃和建設當中。時速160—250公里動車組將主導未來一個時期的動車組市常
 
  值得注意的是,CRH3A型動車組是基于中國國情和運行條件下的“中國創(chuàng)造”。不僅核心部件和制造技術自主化,還能充分考慮中國復雜的地理氣候條件和運營環(huán)境,根據(jù)各地區(qū)域特點量身打造。相對于此前國內(nèi)運行的這一速度等級的動車組,該型動車組還有較強的成本優(yōu)勢和售后維護優(yōu)勢。

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我國新型動車組在中國北車誕生

一財網(wǎng) 

  記者今天從中國北車(601299.SH)獲悉,我國動車組家族中又誕生一名新的成員——CRH3A型動車組。這一新型動車組今天在中國北車長客股份公司下線。

 
  CRH3A型動車組由中國北車主導,中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯(lián)合設計生產(chǎn)。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平臺為基礎,借鑒了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優(yōu)點,研制開發(fā)的自主知識產(chǎn)權動車組,增強了中國北車在動車組領域關鍵技術領域的掌控能力。
 
  這一新型動車組可根據(jù)不同運營線路的需求,分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里三個速度等級運行,是目前國內(nèi)唯一既適合時速200~250公里之間客運專線、又適合時速160~250公里之間城際鐵路運行的動車組。中國北車自此擁有了高速動車組和城際動車組全系列、譜系化產(chǎn)品平臺。
 
  中國北車表示,根據(jù)當前國家快速鐵路網(wǎng)建設具體情況,2013-2016年這4年間,規(guī)劃建設完工的客運專線約59條,合計里程約20872公里。其中時速200—250公里的客運專線36條,時速200—250公里的城際鐵路11條,僅此速度等級的客運專線和城際鐵路就長達16832公里,占據(jù)客運專線里程的80%。此外,還有大量時速160—200公里間的城際鐵路正在規(guī)劃和建設當中。時速160—250公里動車組將主導未來一個時期的動車組市常
 
  值得注意的是,CRH3A型動車組是基于中國國情和運行條件下的“中國創(chuàng)造”。不僅核心部件和制造技術自主化,還能充分考慮中國復雜的地理氣候條件和運營環(huán)境,根據(jù)各地區(qū)域特點量身打造。相對于此前國內(nèi)運行的這一速度等級的動車組,該型動車組還有較強的成本優(yōu)勢和售后維護優(yōu)勢。