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我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路年底即將全線通車

2012-09-28 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:京深高鐵(再至香港便是京港高鐵,由京石、石武、武廣、廣深港組成)貫通后,將把北京至深圳的時(shí)間縮短到約9個(gè)小時(shí),運(yùn)輸密度可達(dá)每6分鐘一...
京深高鐵(再至香港便是京港高鐵,由京石、石武、武廣、廣深港組成)貫通后,將把北京至深圳的時(shí)間縮短到約9個(gè)小時(shí),運(yùn)輸密度可達(dá)每6分鐘一對(duì)列車。石家莊作為鐵路樞紐之一,重要性將再次提升。
 
  縱貫北京到深圳的京深高鐵,是我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,2012年年底即將全線通車。京深北段與先期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武廣、廣深高鐵相連,形成我國(guó)最長(zhǎng)的南北高鐵縱貫線,到時(shí),旅客從北京到深圳只需9小時(shí)左右,比目前縮短15個(gè)小時(shí)。2012年8月4日起,鄭州到安陽(yáng)段開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)。
 
  鐵道部確認(rèn),工期調(diào)整后的哈大、京石、石武高鐵年底將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),這意味著京深高速客運(yùn)通道將貫通,北京至深圳的高鐵列車行程可縮短至約為8小時(shí)。
 
  2012年8月4日起,鄭州到安陽(yáng)段開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)。
 
  列車駛離鄭州東段10分鐘左右,儀表盤上顯示,時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了385公里,這標(biāo)志著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的試驗(yàn)速度達(dá)到目標(biāo)值。此時(shí),列車上的檢測(cè)設(shè)備顯示,列車的震動(dòng)幅度不超過(guò)1毫米。
 
  京深北段從2012年5月底開(kāi)始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,列車從160公里的時(shí)速起步,按照每10公里一個(gè)速度等級(jí),分段采集數(shù)據(jù),逐級(jí)達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。
 
  鄭州鐵路局總工程師趙超峰說(shuō),這條線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是(時(shí)速)350公里,(將來(lái))運(yùn)營(yíng)速度可能還要降10%,(每小時(shí))300公里-310公里之間。
 
  武漢鐵路局科委辦公室主任付石林說(shuō),一切順利的話,鄭州到武漢段,9月份具備先期開(kāi)通的條件。
 
  除鄭州到安陽(yáng)段外,整個(gè)京深高鐵北段——北京經(jīng)石家莊、鄭州到武漢1000多公里的高速鐵路,將在2012年下半年完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

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我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路年底即將全線通車

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京深高鐵(再至香港便是京港高鐵,由京石、石武、武廣、廣深港組成)貫通后,將把北京至深圳的時(shí)間縮短到約9個(gè)小時(shí),運(yùn)輸密度可達(dá)每6分鐘一對(duì)列車。石家莊作為鐵路樞紐之一,重要性將再次提升。
 
  縱貫北京到深圳的京深高鐵,是我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,2012年年底即將全線通車。京深北段與先期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武廣、廣深高鐵相連,形成我國(guó)最長(zhǎng)的南北高鐵縱貫線,到時(shí),旅客從北京到深圳只需9小時(shí)左右,比目前縮短15個(gè)小時(shí)。2012年8月4日起,鄭州到安陽(yáng)段開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)。
 
  鐵道部確認(rèn),工期調(diào)整后的哈大、京石、石武高鐵年底將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),這意味著京深高速客運(yùn)通道將貫通,北京至深圳的高鐵列車行程可縮短至約為8小時(shí)。
 
  2012年8月4日起,鄭州到安陽(yáng)段開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)。
 
  列車駛離鄭州東段10分鐘左右,儀表盤上顯示,時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了385公里,這標(biāo)志著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的試驗(yàn)速度達(dá)到目標(biāo)值。此時(shí),列車上的檢測(cè)設(shè)備顯示,列車的震動(dòng)幅度不超過(guò)1毫米。
 
  京深北段從2012年5月底開(kāi)始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,列車從160公里的時(shí)速起步,按照每10公里一個(gè)速度等級(jí),分段采集數(shù)據(jù),逐級(jí)達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。
 
  鄭州鐵路局總工程師趙超峰說(shuō),這條線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是(時(shí)速)350公里,(將來(lái))運(yùn)營(yíng)速度可能還要降10%,(每小時(shí))300公里-310公里之間。
 
  武漢鐵路局科委辦公室主任付石林說(shuō),一切順利的話,鄭州到武漢段,9月份具備先期開(kāi)通的條件。
 
  除鄭州到安陽(yáng)段外,整個(gè)京深高鐵北段——北京經(jīng)石家莊、鄭州到武漢1000多公里的高速鐵路,將在2012年下半年完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。