本文摘要：鄭州至武漢高鐵今天正式通車。早晨7點(diǎn)30分，G642次列車從武漢火車站駛出，2小時(shí)07分后就可到達(dá)鄭州東站?！　倪@一時(shí)刻起，武漢創(chuàng)造了一項(xiàng)...

鄭州至武漢高鐵今天正式通車。早晨7點(diǎn)30分，G642次列車從武漢火車站駛出，2小時(shí)07分后就可到達(dá)鄭州東站。
 
　　從這一時(shí)刻起，武漢創(chuàng)造了一項(xiàng)中國(guó)鐵路第一：架起了一個(gè)快速鐵路十字線。往東到上海，有最高時(shí)速250公里的動(dòng)車；往西到宜昌，有時(shí)速200公里的動(dòng)車；往南武廣高鐵，最高時(shí)速曾達(dá)350公里；往北，現(xiàn)在有了鄭武高鐵，時(shí)速300公里。借助這些快速鐵路線，從武漢4個(gè)多小時(shí)可達(dá)上海、江蘇、安徽、河南、廣東、湖南、江西、陜西等8省市。
 
　　昨天，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師許克亮說(shuō)，在國(guó)務(wù)院批復(fù)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》上，武漢成為中國(guó)第一個(gè)“快鐵十字線”的交叉點(diǎn)。武漢一直是我國(guó)鐵路建設(shè)的一個(gè)重心，今后，扮演的角色更加吃重，要成為全國(guó)鐵路六大重要客運(yùn)樞紐之一。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)快速鐵路未來(lái)形成“四縱四橫”的骨架。四縱有：北京—上海、北京—廣州、北京—哈爾濱、杭州—深圳；四橫有：徐州—蘭州、上海—昆明、青島—太原、南京—成都。南北線與東西線的交叉點(diǎn)分別在北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙。
 
　　快速鐵路的相繼通車，極大改善了武漢鐵路運(yùn)力長(zhǎng)期嚴(yán)重不足的格局。每到春運(yùn)時(shí)節(jié)就一票難求的武漢至廣州鐵路，自打2009年高鐵通車后，高鐵發(fā)車公交化，最短隔7分鐘就發(fā)出一趟車，加上普線列車?yán)^續(xù)開(kāi)行，兩個(gè)城市極少出現(xiàn)買不到車票的現(xiàn)象。同年4月1日，武漢至上海開(kāi)行動(dòng)車，最快只需4小時(shí)45分，武漢至華東方向的陸地客運(yùn)，歷史性地大提速。
 
　　根據(jù)鐵道部安排，今年底，鄭州到石家莊高鐵通車，并有可能通車至北京。一旦計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，從武漢坐高鐵到北京，不到5個(gè)小時(shí)，車票極難買的現(xiàn)象有望緩解。