記者昨天從市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，到2015年，本市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)換乘站將達(dá)74座，其中包含已運(yùn)營(yíng)的19座換乘站，而新線(xiàn)換乘站將達(dá)55座。

　　市軌道交通建設(shè)管理有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)陳曦表示，重點(diǎn)換乘站在設(shè)計(jì)之初進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真模擬。一旦設(shè)計(jì)的換乘站出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢瑒?dòng)態(tài)仿真模擬系統(tǒng)就會(huì)“飄紅”，表明這個(gè)車(chē)站有缺陷。隨后，設(shè)計(jì)部門(mén)會(huì)對(duì)車(chē)站進(jìn)行修改，如增加上下樓梯、加寬通道或擴(kuò)大規(guī)模等。“如果任何改變都不能有效緩解人流擁擠，那么這個(gè)車(chē)站就不適合做換乘站。目前北京還沒(méi)有因?yàn)橐?guī)模不足而放棄兩線(xiàn)換乘的情況?！?