青島為地鐵劃定保護區(qū) 兩側(cè)30米內(nèi)不準亂動土

    山東青島地鐵建設剛剛進入全線開工階段，距離通車運營還有時日，不過為了保障地鐵施工順利進行和建成后安全運行，青島出臺法規(guī)，給地鐵沿線土地控制使用提前劃出保護范圍。記者昨日獲悉，青島市政府近日發(fā)布 《青島市軌道交通用地控制管理辦法》明確規(guī)定，未經(jīng)批準，不得在軌道交通用地控制保護區(qū)內(nèi)進行任何建設活動。該法規(guī)將于11月1日正式實施。

    沿線30米成保護區(qū)

    在地鐵建成之后，為了保障地鐵運行安全，沿線用地需要控制保護，在地鐵施工過程中，更需要控制保護，如果隨意在地鐵沿線土地上進行建筑，將給地鐵施工帶來極大安全隱患。所以隨著青島地鐵3號線建設已進入實施階段，為進一步規(guī)范軌道交通用地的控制管理，保證青島軌道交通建設的順利進行和安全運行，青島制定新的《青島市軌道交通用地控制管理辦法》?！掇k法》明確的用地控制保護區(qū)范圍包括：地下車站與隧道結(jié)構外邊線外側(cè)50米內(nèi)；地面和高架車站以及線路結(jié)構外邊線外側(cè)30米內(nèi)；出入口、通風亭、變電站、冷卻塔等建（構）筑物結(jié)構外邊線外側(cè)10米內(nèi)；軌道交通過海隧道兩側(cè)各100米內(nèi)。

    挖溝埋管都要打?qū)徟?

    地鐵隧道深入地下數(shù)十米，隧道拱頂?shù)降孛孀钌畹胤接?0多米，或許在一般人看來，地鐵如此深埋，在沿線進行挖溝埋管等小型工程施工應該不會對地鐵安全造成影響，但《辦法》要求，在保護區(qū)域內(nèi)即使敷設管線或者設置跨線等架空作業(yè)都需要慎重進行。

    而有關部門及其工作人員未書面征求市軌道交通管理機構意見擅自作出行政許可決定的，由其上級部門或者監(jiān)察機關責令改正；情節(jié)嚴重的，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。造成損失的，依法承擔賠償責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 （劉延青）