本文摘要：從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計(jì)劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。此外，我國在今年將進(jìn)

從日前召開的2010中國(長春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設(shè)力度，今年計(jì)劃投入7000億元加快高速鐵路的建設(shè)進(jìn)度。此外，我國在今年將進(jìn)一步擴(kuò)大并完善鐵路網(wǎng)布局，擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃新建1萬公里鐵路。
 
根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，到2012年，中國將基本建成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)；到2020年，中國將形成以北京為中心的1小時(shí)至8小時(shí)交通圈，除烏魯木齊、拉薩、海口外，絕大部分省會城市都將被納入這個(gè)快速交通圈。屆時(shí)全國鐵路快速網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到5萬公里，通達(dá)所有省會城市和人口50萬以上的城市，覆蓋全國90%以上的人口。毫無疑問,高速鐵路的開通運(yùn)營大幅度提高了通道內(nèi)客貨運(yùn)輸能力,促進(jìn)了區(qū)域間人、物、資金、信息等跨區(qū)域快速流動,這些均已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。
 
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，高速鐵路的建設(shè)直接帶來投資增長，高速鐵路建成運(yùn)營后將帶來客流量增長，帶動沿途經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，符合我國“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策。同時(shí)高鐵建設(shè)有利于中西部區(qū)域與東部經(jīng)濟(jì)高地接軌，使中西部地區(qū)更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成中國經(jīng)濟(jì)由東至西梯次漸進(jìn)發(fā)展態(tài)勢。在研究員看來，國家政策的扶持使高鐵行業(yè)駛?cè)肟燔嚨溃诙壥袌錾?，穩(wěn)定的盈利目標(biāo)將使相關(guān)上市公司業(yè)績預(yù)期良好，建議投資者保持關(guān)注。