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長株潭城際鐵路動(dòng)工在即 總投資達(dá)233.2億元

2010-09-17 來源:紅網(wǎng) 作者:周利兵
本文摘要:9月16日,筆者從湖南城際鐵路有限公司了解到,長株潭城際鐵路開工建設(shè)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均在緊張有序地進(jìn)行中,全線3個(gè)標(biāo)段的施工單位均已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),該工程即將動(dòng)工建設(shè)。

9月16日,筆者從湖南城際鐵路有限公司了解到,長株潭城際鐵路開工建設(shè)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均在緊張有序地進(jìn)行中,全線3個(gè)標(biāo)段的施工單位均已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),該工程即將動(dòng)工建設(shè)。
  
  長株潭城際鐵路是長株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)工程,也是湖南省重大民生工程。該工程走向?yàn)椤叭恕弊中危蚤L沙火車站南端引出后,向南經(jīng)暮云分岔,分別接入株洲、湘潭站,向西過湘江至雷鋒大道。該工程的建設(shè),將為長株潭3市居民提供快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷的交通服務(wù),極大增強(qiáng)全省最重要經(jīng)濟(jì)增長引擎的輻射帶動(dòng)能力。
  
  長株潭城際鐵路地處長沙、株洲、湘潭城市群中心地帶,總投資233.2億元,全線長95.5公里,共設(shè)車站21個(gè),線路等級(jí)為雙線電氣化客運(yùn)專線,速度目標(biāo)值為200km/h。該工程總工期43個(gè)月,建成后,將成為長株潭3市最主要的交通走廊,屆時(shí),長沙至株洲僅需24分鐘,長沙至湘潭25分鐘。
  
  據(jù)擔(dān)負(fù)長株潭城際鐵路CZTZH—3標(biāo)施工的中鐵二十五局集團(tuán)施工負(fù)責(zé)人孫利民介紹,長株潭城際鐵路全線有隧道24座28.9公里,橋梁35座51.5公里,橋隧比達(dá)84.2%,僅該標(biāo)段的跨湘江特大橋就長達(dá)12.9公里。

 

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長株潭城際鐵路動(dòng)工在即 總投資達(dá)233.2億元

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9月16日,筆者從湖南城際鐵路有限公司了解到,長株潭城際鐵路開工建設(shè)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作均在緊張有序地進(jìn)行中,全線3個(gè)標(biāo)段的施工單位均已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng),該工程即將動(dòng)工建設(shè)。
  
  長株潭城際鐵路是長株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)工程,也是湖南省重大民生工程。該工程走向?yàn)椤叭恕弊中?,自長沙火車站南端引出后,向南經(jīng)暮云分岔,分別接入株洲、湘潭站,向西過湘江至雷鋒大道。該工程的建設(shè),將為長株潭3市居民提供快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷的交通服務(wù),極大增強(qiáng)全省最重要經(jīng)濟(jì)增長引擎的輻射帶動(dòng)能力。
  
  長株潭城際鐵路地處長沙、株洲、湘潭城市群中心地帶,總投資233.2億元,全線長95.5公里,共設(shè)車站21個(gè),線路等級(jí)為雙線電氣化客運(yùn)專線,速度目標(biāo)值為200km/h。該工程總工期43個(gè)月,建成后,將成為長株潭3市最主要的交通走廊,屆時(shí),長沙至株洲僅需24分鐘,長沙至湘潭25分鐘。
  
  據(jù)擔(dān)負(fù)長株潭城際鐵路CZTZH—3標(biāo)施工的中鐵二十五局集團(tuán)施工負(fù)責(zé)人孫利民介紹,長株潭城際鐵路全線有隧道24座28.9公里,橋梁35座51.5公里,橋隧比達(dá)84.2%,僅該標(biāo)段的跨湘江特大橋就長達(dá)12.9公里。