近日，由鐵道部運(yùn)輸局組織，北方創(chuàng)業(yè)公司等七個(gè)鐵路貨車設(shè)計(jì)主導(dǎo)廠和四方車輛研究所參與編制的《中國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系手冊(cè)》已完成電子文稿匯編，歷時(shí)一年的鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建第一階段工作宣告勝利結(jié)束。作為鐵路貨車設(shè)計(jì)主導(dǎo)廠之一的北方創(chuàng)業(yè)公司圓滿完成鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建第一階段所承擔(dān)的工作任務(wù)。
    鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系是我國(guó)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成部分，隸屬于機(jī)車車輛標(biāo)準(zhǔn)體系中的車輛標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。隨著我國(guó)鐵路科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，鐵路貨車系統(tǒng)在長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用和檢修過(guò)程中，逐步制定了大量標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏系統(tǒng)的歸納、整理。根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路技術(shù)政策》和鐵路運(yùn)輸發(fā)展要求，我國(guó)鐵路即將面臨客貨分線的重要轉(zhuǎn)折，鐵路貨車迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，重載運(yùn)輸、快捷運(yùn)輸將得到大力發(fā)展，迫切需要一套完整的、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系為其提供技術(shù)支持。
   2008年10月，鐵道部運(yùn)輸局在北京組織召開鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系研討會(huì)，成立了我國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系工作組，由七個(gè)鐵路貨車設(shè)計(jì)主導(dǎo)廠和四方車輛研究所共同承擔(dān)我國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建工作。
   按照鐵道部建立我國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，北方創(chuàng)業(yè)公司積極組織研發(fā)技術(shù)人員，協(xié)同工作組其他單位于2009年初完成既有鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部文件的收集、整理工作，對(duì)國(guó)際先進(jìn)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系和我國(guó)鐵路貨車既有標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了研究、分析，結(jié)合我國(guó)鐵路貨車發(fā)展方向和技術(shù)管理特點(diǎn)，借鑒國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系模式及管理方法，提出了我國(guó)鐵路貨車杯準(zhǔn)體系總體框架、各子系統(tǒng)框架、編碼規(guī)則以及實(shí)施、管理辦法。
   2009年3月，北方創(chuàng)業(yè)公司主辦鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系工作會(huì)議，會(huì)上審議并通過(guò)了我國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系框架、編碼規(guī)則及管理辦法草案。4一6月，北方創(chuàng)業(yè)公司協(xié)同工作組其他單位對(duì)納入鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系中的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部文件進(jìn)行分類，完成《中國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系手冊(cè)》目錄的編制工作。
   7月，按照該項(xiàng)工作的分工，北方創(chuàng)業(yè)公司組織研發(fā)技術(shù)人員積極參與手冊(cè)的編制工作。通過(guò)公司積極組織，合理安排，多方協(xié)調(diào)，克服各種困難，于9月末圓滿完成由北方創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)的近百個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部文件電子文本的制作和校對(duì)工作。10月，北方創(chuàng)業(yè)公司協(xié)同工作組其他單位在北對(duì)各單位完成的標(biāo)準(zhǔn)、鐵道部文件電子文本進(jìn)行了審查、完善，完成《中國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系手冊(cè)》電子文稿匯編，并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。該項(xiàng)工作的完成得到鐵道部運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和其他協(xié)作單位的好評(píng)。
   通過(guò)參與鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系的研究、構(gòu)建，進(jìn)一步提升了公司在行業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)及地位。同時(shí)，研發(fā)技術(shù)人員對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、格式、內(nèi)容和制定、修訂要求有了更深刻的理解，對(duì)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系模式、管理方法及相互之間的差別有了更深入的認(rèn)識(shí)。除此之外，研發(fā)技術(shù)人員進(jìn)一步掌握了國(guó)內(nèi)外鐵路貨車執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的尺度，特別是車輛剛度，強(qiáng)度及車輛動(dòng)力學(xué)方面的考核標(biāo)準(zhǔn)，掌握了國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)考核指標(biāo)的不同之處，為公司進(jìn)行大軸重新型貨車及外貿(mào)新產(chǎn)品研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。