本文摘要：寒冬時(shí)節(jié)，南（寧）廣（州）鐵路廣西段、南欽鐵路、欽防鐵路、湘桂鐵路等施工現(xiàn)場(chǎng)到處是一派火熱的施工場(chǎng)面，工人們正在忙著鋪軌。廣西沿海...

寒冬時(shí)節(jié)，南（寧）廣（州）鐵路廣西段、南欽鐵路、欽防鐵路、湘桂鐵路等施工現(xiàn)場(chǎng)到處是一派火熱的施工場(chǎng)面，工人們正在忙著鋪軌。廣西沿海高速鐵路即將建成，廣西將由此結(jié)束沒有高速鐵路的歷史，正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。
 
  據(jù)了解，新近5年來(lái)，廣西共實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目33個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)，新開工項(xiàng)目21個(gè)，竣工通車項(xiàng)目8個(gè)，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約3200公里，總投資近2000億元，超過(guò)新中國(guó)成立以來(lái)到2007年廣西全區(qū)鐵路建設(shè)完成投資的總和。今年前10個(gè)月，廣西完成鐵路建設(shè)投資242億元，預(yù)計(jì)全年完成鐵路投資將超過(guò)300億元，居全國(guó)各省區(qū)市前列。
 
  為構(gòu)建中國(guó)―東盟國(guó)際大通道和西南出海大通道，2008年以來(lái)，廣西先后開工建設(shè)了南（寧）廣（州）鐵路、貴（陽(yáng)）廣（州）鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能、柳（州）南（寧）城際鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能、云桂鐵路等21個(gè)項(xiàng)目，總投資約1800億元。其中，雙線和電氣化鐵路里程超過(guò)2200公里，高速鐵路（時(shí)速200公里/小時(shí)以上）超過(guò)1800公里。開工項(xiàng)目之多、里程之長(zhǎng)、投資之大，在廣西鐵路建設(shè)史上前所未有。目前，廣西通往周邊省份的主要鐵路通道和區(qū)內(nèi)重要鐵路干線項(xiàng)目均已開工建設(shè)或已實(shí)施擴(kuò)能改造，南寧至越南首都河內(nèi)的國(guó)際旅游列車則于2009年1月正式開通運(yùn)營(yíng)。這表明，廣西鐵路建設(shè)已進(jìn)入大跨越、大發(fā)展的新時(shí)期。
 
  今年以來(lái)，廣西緊緊圍繞完成鐵路建設(shè)年度投資計(jì)劃280億元和力爭(zhēng)年底建成并開通沿海鐵路、湘桂鐵路、南廣鐵路廣西段等6條高鐵和玉林至鐵山港鐵路（簡(jiǎn)稱“6+1”鐵路項(xiàng)目）的目標(biāo)，不斷加快鐵路建設(shè)步伐。目前，南欽鐵路、欽防鐵路、湘桂鐵路、南廣鐵路、柳南城際鐵路、南黎鐵路均在加快鋪軌中。這些鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，將使西南出海大通道和中國(guó)―東盟國(guó)際大通道更加順暢，有利于促進(jìn)廣西與西南、中南、華南地區(qū)及東盟國(guó)家的客貨運(yùn)輸，有利于促進(jìn)中國(guó)―東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)。